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年初的时候，看完央视开年纪录片给我印象最深刻的地方，就是第一集被采访的长城汽车董事长魏建军说：“长城汽车内部有一个不成文的口号——过度投入研发。过度投入不是浪费，是更长远地投入。”

在当时的我看来，这种“砸钱”的行为不就是傻吗？事实上在纪录片中，魏建军也承认了自己“更傻”。但看完四月份的上海车展和长城汽车CGO李瑞峰的采访之后我才发现，人家所说的“傻”只是自谦，如果没有长期主义作为发展理念，这次车展上的长城汽车不会这么受人瞩目，也不会有这么多领先于行业的新能源成果展出。

当国内汽车市场第一季度开始流行“降价潮”、“定价潮”的时候，各家车企“血拼”卖车甚至亏本卖车来追求性价比的同时，长城汽车却在用研发上的高投入，实现消费者们的科技平权，完成产品“质价比”上的突破。

虽然短时间内降价潮/定价潮对消费者来说是好事儿，但从长远来看，这种不规则的竞争态势给整个汽车市场带来非常不好的现象。定价潮/降价潮如果不在理性的状态之下，没有稳健的经营思路，没有平衡中短期、中长期战略思考，甚至看不到企业经营和盈利模式的状态之下，不知道这个企业能够存续多久，也不知道这个品牌能够存续多久。

而长城汽车则不一样，高研发带来的是更先进的技术成果。就拿这次出现在上海车展上的全新智能四驱电混技术Hi4来举例。这项技术通过新的混动构型，仅用双电机就实现了以往三电机混动系统才能达成的电混四驱系统，不仅混动系统成本更低，能让更多利给消费者，还做到了四驱的性能、两驱的能耗，所以在之前的发布会上，长城汽车才有底气喊出“等价平替两驱车型”这样的口号，用实力开启全民智能四驱电混时代。

正如车展采访中李瑞峰说的：“汽车究其本质是制造业，它比的不是能优惠几万现金。拉远视角，无论新旧能源，还是智能与非智能，拼的还是体系力的力量。”而拥有打通汽车上下游产业链的森林生态，和保持高研发投入的长城汽车，很显然眼光要放得更加长远。