早上起来，前两日的疲惫似乎烟消云散，可能这就是旅行才会有的状态吧。嘉峪关的景点不多，也没有特别吸引我的地方，原本考虑到时间问题，这一站也是可有可无的。如果一定要打卡，那肯定是天下第一雄关了。预计这一天又不能准时吃上饭，所以早上吃了一大碗面和一个肉夹馍，坐上公交直奔嘉峪关。嘉峪关景区的门票挺奇怪的，是多的联票，包含主景区嘉峪关关城、悬臂长城和长城第一墩。关城的门票不单独售卖，按照官方的说法，另外两个景区是赠送的。但当我游览两个赠送景区时发现，这两个所谓赠送的景区是可以单独售票的。最大的问题是，另外两个景区距离市区都很远，而且没有公共交通到达，只能打车或者包车前往，对于赶时间和考虑性价比的游客来说，一般也只能游览关城了。关于门票其中缘由，大家也就心知肚明了。嘉峪关关城是明长城西端的第一重关，也是古代“丝绸之路”的交通要塞。现存的关城，据说是后来新建的，原先的古迹好像只剩下一点点土堆。到达景区才早上九点多，游客确已经不少。单就关城部分来说，其实挺小的，所以整个景区也和全国其他众多景区一样，以关城为中心建了一个类似大公园的区域，从景区入口到核心景区便拉开了距离，所以摆渡车又成了二次收费的项目。不过对于绝大多数人而言，这个景区完全没有坐摆渡车的必要，边走边逛其实并不远。如果这点距离都觉得远的人，那我只能说还是在家睡觉比较合适。走走停停到达核心景区差不多用了半个多小时，也算是景区的最远处了。登上城楼远远望去，又是没有尽头的茫茫戈壁，远处的祁连山脉呈现在眼前。古时候从这里出关，便是出国了。游览完关城，可以选择原路返回，也可以沿着外城回到景区入口，这样会近一些，不过一路便没什么风景可言了。景区还有一个长城博物馆，是专门介绍长城的，对于不赶时间的人来说，一定不要错过。从长城博物馆出来，差不多是下午两点，随便买了点干粮算是午饭了。时间还不算晚，于是决定找个出租车去另外两个景区，一个景区是50元，两个都去是元，和之前看攻略给出的价格几乎一致，便没再还价，我一向是个不太会讨价还价的人。以嘉峪关关城为中心，悬臂长城和长城第一墩大致一个在南一个在北。出租车还是很快的，20几分钟便到了悬臂长城。与八达岭长城相比，悬臂长城的确是太过于袖珍，我边爬边拍照，一个小时多一点来回也搞定了。不过，有一段路还是很陡的。这里看不到几个游人，实在是太过冷门，也确实没有必要专程跑一趟。长城第一墩是古长城的起点，如今虽然仅仅剩下一个土墩，但讨赖河的风光多少还是有点超出预期的。整个景区又包含若干个小景点，需要乘坐观光车才能到达。最先到达的是一个体验馆，内部实在是没什么看点。不过体验馆内的玻璃观景平台，可以看到脚下流淌的讨赖河，还是很震撼的。讨赖河由祁连山上的冰川融雪形成并流向嘉峪关，通过一座悬于河上的吊桥，便到达了一个叫做讨赖客栈的景点。仿西北民居而建的泥土建筑，实在是太过微缩了。原先这里还有滑索和漂流项目，但不知什么原因我那时均已全部暂停，而且不允许下到河谷底下，实在是有些遗憾。至于第一墩，就是个土堆，事实上也的确是个土堆，没抱什么希望，也就谈不上失望。从第一墩景区出来，已经是下午五点半多。按照之前的价钱，出租车司机只能送到嘉峪关市区，我算着时间又冒险转乘公交到达嘉峪关南站。嘉峪关南到张掖西的动车大约一个半小时，还是很快的。预计到张掖时也不早了，便在动车上解决了晚饭，40一份的盒饭，真的是肉疼啊，这好像是我多年出行以来唯一一次吃动车上的盒饭。张掖预订的青旅是有火车站免费接送服务的，这个真心不错。全国各地住过的青旅也不少了，提供这种免费服务的寥寥无几。这里还要说一点，出行前一定要查好哪个火车站距离市区较近。一般来说有东西南北的都是后建的车站，普遍距离市区较远。然而张掖西站是个例外，它比张掖站距离市区要近很多，所以接送服务也仅仅限于张掖西站。到达青旅已是八点多，这一天还是挺累的，洗洗便休息了。明日是经典的张掖一日游。（以上图片均为个人原创摄影，相关信息仅供友情参考）