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根据机动车交通强制险上险量最近公开的数据来看，年4月乘用车新车上险量为.1万辆，同比下降39%。而今年1-4月累计的国内乘用车新车销量为.45万辆，较去年同期累计同比下降16%。

应该说，当前中国车市整体都面临较大的下行压力，而头部的车企品牌，比如长城汽车，今年1-4月，长城汽车共销售33.万辆，表现还是很不错的。

根据最新的消息，长城汽车旗下的高端子品牌——魏牌WEY，即将在中大型SUV市场推出全新车型——圆梦，而这款产品也大概率能进一步提高长城汽车的整体销量。

那围绕这款产品，到底有哪些亮点？围绕该款车型及品牌，又有哪些故事？

带着这些问题，我们来一探究竟。

圆梦产品故事

圆梦其实就是早前被曝光的WEYV72，这款产品早前也被称为——WEY全新复古潮驾。

这个车最早在年11月举办的广州车展上发布，而随着在年5月这款产品正式公布申报图后，也预示着这款车型即将跟中国消费者见面。

根据官方信息，圆梦将在年内上市。

而定位于中型SUV市场的复古车型，在国内市场中可谓是相当独特的产品。

预计上市后，将与很多合资品牌的车型，比如汉兰达、途昂、皇冠陆放等展开竞争。

圆梦产品竞争力解析

产品竞争力方面，圆梦该车型整体还是非常吸睛的。

具体来看，设计方面，应该说圆梦非常有特点。

车头部分，圆梦采用了复古设计，采用了超大尺寸的前进气格栅并搭配了密条幅的镀铬中网、圆形大灯、大量的镀铬装饰条的前包围，很有老爷车的视觉感。

车身侧面，圆梦采用了非常运动的四门设计，整个车顶线条非常运动，同时，搭配外突出的轮毂造型，让新车的复古味道进一步体现了出来。

车尾部分，圆梦相对简洁，需要特别强调的是，圆梦后有一些老爷车的设计感，尾灯采样椭圆样式，搭配同样为镀铬装饰的后包围，让新车的复古感更进一步的体现出来。

内饰方面，圆梦提供一体化的大屏，即仪表和中控屏采用非常大的屏幕，整体的座舱科技感还是很强的。

车身尺寸方面，圆梦长宽高分别为//mm，轴距为mm。

应该说，圆梦的尺寸水平，目前来看相比汉兰达等还是稍小的，但是空间还是蛮大的，平时日常驾驶足够了。

动力方面，圆梦搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的混动系统，其发动机最大功率为千瓦。

从动力性能来看，发动机数据稍弱，但是预计有不错的油耗性能。

驱动方式方面，圆梦根据配置不同提供两驱和四驱版本供消费者选择。

不过，#长城汽车#旗下的WEY品牌的该车型未来究竟能有怎样的市场表现，还取决于价格等很多不确定因素，我们也确实非常好奇，对其后续动向将持续