这篇文章的主角，是长城最近刚发布的VV7新车型，加入轿跑元素的VV7GT新能源，这辆车的指导价25万多，比普通版的VV7贵了不少，这车怎么样呢？往下看吧：

车子长宽高尺寸：mm，mm，mm，轴距为mm。

外观方面，这辆车使用的VV7的设计语言，不过他在车身上加入了溜背的轿跑式风格设计，让他看起来更加有运动气质，只是车尾处我个人感觉还是有点不协调，哈哈，你们觉得呢。

这辆车除了20寸轮圈，米其林轮胎，他的大灯除了使用矩阵式LED，甚至标配了激光远光灯，无论是科技感还是实际照明效果，都十分出色。自己洗车搞套好工具更实用。

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车内使用WEY家族式的设计语言，和VV7没什么区别，做工用料都称得上好，配色也增加了豪华度，新能源版本和普通版本VV7没有太多区别，亮点还是在配置上，像是主被动安全配置，除了气囊和车身稳定这些常规配置，并吸纳辅助，主动刹车，车道保持，并线辅助等配置，在他身上肯定不会缺席，影像，全速自适应巡航以及燕飞利仕音响，都让这辆车使用起来更有质感。

座椅使用的真皮材质，坐起来的舒适度也不错，皮子的质感也不错，配置方面出了各种电动调节，还有前排的座椅加热，通风，按摩，记忆，配置是十分到位啊，后排座椅也能选配座椅的加热通风和按摩，十分丰富。乘坐空间方面，除了后排头部空间稍有影响，腿部空间和VV7一样的，很充足，cm测试者，还能有2拳的腿部空间，不错。座椅加个头枕和挂钩更实用。

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尾箱容积方面，VV7的容积就不怎么大，GT车型的溜背设计，让他的常规容积就更小了，不过最大进深还有1.8米，够用了。

动力方面，既然是新能源版本，肯定是发动机+电动机的动力组合咯，发动机方面，是和VV7一样的2.0L涡轮增压发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，扭矩还听出色，搭配的还是7速的湿式双离合变速箱，电动机使用的是后轴的单电机，85千瓦的功率，牛米的扭矩，两者结合起来，让他的官方零百加速时间能达到5.9秒，十分出色的加速成绩，比2.0T的奥迪Q7以及2.0T的宝马X5都要更快了，电动机就是BUG似的存在，哈哈，工信部纯电续航里程70km，在使用家用电压充电，3.5小时就能充满，挺不错。保养车去途虎，机油轮胎啥都有，没假货还更实惠。

底盘使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，和VV7是一样的，电机的加入，也让它成了四驱的驱动形式，不过悬架材质竟然是钢制，不如新VV7的铝合金材质，至于驾驶感受，需要等以后有试驾车了。

最后总结：这辆车外观够酷，内饰有豪华感，空间够用，配置十分丰富，不俗的动力表现，更是他的绝对亮点。

你喜欢这辆VV7的轿跑新能源版本吗？