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导读

自主一哥长城也进入了销量转型期,SUV逐步复苏，轿车销量依然处于调整期。

今年以来，长城汽车相比去年一直保持着较高的增速，不过随着淡季的到来，长城也开始进入低迷期，销量呈逐月下降趋势。近日，长城汽车公布了8月份销量情况，从数据来看，其销量相比6、7月份出现了明显的提高，长城进入销量上升的转折期。 　　

SUV增速较大，皮卡销量出现回暖

据长城汽车官方消息公布，8月份长城汽车共计销售整车辆，其中SUV销售辆，占比84.51%，相比去年同期增长41.8%，皮卡销售，占比10.99%，轿车销售，占比4.48%。从销量数据可以看出，SUV依旧是长城汽车销量的绝对主力，是其最主要的贡献者，而皮卡销量相比7月份也开始出现回暖，如不出现意外，其依旧是国内皮卡销量最多的厂家。与之相对的，是长城轿车销量的惨淡，据悉，长城汽车董事长魏建军在长城汽车举办的科技节中曾对外宣布要重启轿车战略，如果这一消息属实，那么明年长城汽车的轿车销量或将得到极大的提升。

哈弗H2同比攀升近两千点，与哈弗H6成长城增长主力

聚焦SUV的长城汽车用销量证明了其决策的正确性，旗下哈弗H6长期稳居SUV销量冠军，8月份，哈弗H6累计销售辆，占长城汽车整体销量的46.68%，相比去年同期增长13.79%，依旧是长城汽车销售的绝对主力。

另外值得一提的是，哈弗品牌旗下的哈弗H2自上市以来增长迅速，上市仅一年的时间便成为长城汽车仅次于哈弗H6的第二大畅销车型。8月份，哈弗H2销售辆，相比去年同期增长程度达.13%，这在SUV市场上不得不说是一个奇迹。笔者分析，哈弗H2之所以如此热销，一方面是得益于当前小型SUV的日益火爆，为哈弗H2提供了市场条件，另一方面，哈弗的品牌知名度和哈弗H2的精致品质也让这款车更易于被消费者所接受。　

此外，哈弗H1和哈弗H8的表现也可圈可点。哈弗H1自去年11月份上市以来，一直保持着不错的销量，虽没有哈弗H2表现的那么抢眼，但每月左右的销量依旧为长城贡献了不少业绩。而哈弗H8作为长城汽车进军高端SUV的一款战略车型，可谓生不逢时，上市不久便遭遇淡季来袭，销量一直处在千台左右，不过作为国内一款超过20万的SUV车型，这个成绩还是比较不错的。

轿车销量惨淡，成为长城汽车的阿喀琉斯之踵

与SUV销量的火爆相比，长城在轿车方面表现的并不尽如人意。长城C30、长城C50这两款轿车虽每年都在更新换代，但无论做工还是配置都没有太大程度的提升，这也使得其无法吸引人们更多的眼光。8月份两款车合计销售辆，这与长城C30早前过2万的销量相比实在有些提不上嘴。

不过据最新消息透露，长城汽车或将重启轿车战略，并预计在明年推出长城C30的纯电动版车型，如果经营得当，其销量或将出现大幅度回暖，另外长城C30经典版也于今日上市，售价仅5.49万。

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