中国的皮卡车市场一直很另类，上牌限制，路权限制，15年强制报废等等，重重规定让皮卡车距离普通人的生活很远，由于不能够进入城市的核心地带，在城区你也难觅皮卡车的身影，或许你也从来没有听说过身边的某位朋友想要买一辆皮卡车来代步。长久以来，皮卡车扮演的是工具类属性的车型，拉货的意义大于载人，国产皮卡的价格也很难上升到15万元这个级别，皮卡车=低端车，拿不上台面的印象，根深蒂固。除了高端的福特F-猛禽、丰田坦途等价格昂贵的全尺寸皮卡，在15-20万元这个领域，基本被合资品牌的江西五十铃D-MAX、日产纳瓦拉等车型垄断，国产皮卡的溢价能力很难在这个价位区间有所作为。

但，凡事都有例外。

今年上市的长城炮皮卡，或许能够激发国人对国产皮卡车型的认知转型，从工具时代到家用、越野用途的转换。若不是层层限制，皮卡车越级的产品属性很容易被广为流传，比如售价和丰田普拉多接近的福特F-猛禽，却能够给你超越丰田兰德酷路泽的性能表现，长城炮在10-15万元这个级别也是如此。

自主品牌的车型，基本都是配置高，售价低，靠着高性价比打天下，品牌认知没有达到一定高度之前，自主品牌很难和合资品牌去正面交锋抢夺已经固化的市场份额，高配置低价格反而能够让自主品牌更快地占领市场。这个逻辑放在长城炮上面同样如此，定价比同级别车型低，配置却比同级别车型高，后期能不能靠着培育市场来获得市场青睐，那只能交给市场去检验了。

配置高，售价低

从长城炮的配置来看，LED大灯，无钥匙启动/进入，车身稳定系统，刹车辅助，前后雷达，度倒车影像，自适应巡航，上坡辅助，陡坡缓降，电动天窗，多功能方向盘，主副驾电动调节，自动空调，这里面很多配置居然在长城炮上面全是标配，妥妥的合资30万级别的SUV车型的配置水平。仅仅从配置上来看，长城炮是物超所值的，很贴合国产车型的特点，15万级别的售价，30万级别的享受。

驱动系统+三把锁

作为皮卡车型，驱动系统可能是大家最