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文：张浩然朱耘

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近日，汽车圈内有传言说长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞发生岗位变动，将调往长城旗下WEY品牌担任轿车品牌总经理。对此，《商学院》记者向欧拉品牌方面进行求证，对方表示：“前不久，余飞总确实是调任了，现在具体在WEY的职位不太清楚，欧拉现任CMO是王伟伟。”《商学院》记者从有关人士处了解到，长城汽车成立BC项目组，任命余飞为BC项目组负责人，主责BC项目组全面管理工作。

对于欧拉品牌前营销总经理余飞现在是否为WEY品牌轿车品牌总经理，《商学院》记者分别向长城汽车以及WEY品牌方面进行了求证，对方表示，这个消息官方没有确认，还是要等公司相关公告信息。

早在今年4月的上海国际车展上，WEY品牌总经理李瑞峰在接受媒体采访时就表示，今年长城汽车将会重启轿车项目，首先以WEY品牌试水。而近期欧拉品牌营销总经理余飞的调任，是否也标志着长城汽车正式拉开了重启轿车业务的序幕？

长城汽车为何在此时选择重启轿车市场？五大独立品牌又为何从WEY入手布局？未来的轿车市场，长城汽车将如何定位用户？带着种种疑问，《商学院》记者向长城汽车方面发送了采访函，截至发稿，对方未予回复。

重启轿车，以WEY试水

提起长城，消费者想到的大多是SUV车型，但长城汽车早在年就获得了轿车生产资质，并且前后推出了精灵、腾翼C30等多款轿车产品。然而长城的轿车市场表现并不亮眼，早已停售。

年，随着整个SUV市场的爆发，长城汽车董事长魏建军进行了战略性调整，暂时放弃轿车业务，专攻SUV市场，并且逐渐形成了以哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡、坦克为矩阵的五大独立品牌。

长城汽车五大品牌，图源：长城汽车