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随着国产自主造车能力的提升，长城WEY系列最近也是火爆的不行不行的，大家都被它轿跑般的流线车身，以及高科技感十足的配置所深深吸引。但是大家知道它的真实油耗是多少吗，今天小编带大家开实测一下它的油耗。

首先，我们先在加油站加油到跳枪，然后在油箱上面贴上封标。

那么今天咱们来测试油耗的路程规划的有高速和城市道路，高速稍微多一点，整个里程加起来差不多公里。

然后在路上就能给大家简单介绍一下这辆车的驾驶感受，它搭载了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率KW，最大扭矩NM，以上数据中我们可以感觉出它的数据调的不算特别激进。

同样配备的是7速湿式双离合变速器，值得骄傲的是这台变速器完全是我们国产自主研发的，整个标定以及调校都是我们自主完成的，经过长时间调校之后和这一套动力系统相匹配起来，可以感觉出来它是一种比较偏向舒适性的风格。相比我们之前见到过的双离合的二进三，三退二中间的顿挫感在这台车身上不仔细感受的话是感觉不出来的。

然后这台车型还搭载了ECO和运动两种模式，即使是选择到运动模式，怠速会从现在的转上升到转，也仅仅是多了转。然后油门的调校会灵敏一些，踩下去它的换挡会更加积极，这就是它普通模式和运动模式的差别。

然后悬挂的调校上也是偏向舒适和有质感的，不过对于这么大的一台车型很少会有消费者拿来飙车。更主要的是要照顾到车上乘客的乘坐舒适性，以及悬挂带来的档次感。

接下来重点给大家讲一下这个NVH车内噪音的控制系统，小编在高速或者城市都感受了一下这个噪音控制，说实话还是很不错的，无论是它的胎噪、风噪又或者是发动机的噪音，就算是在运动模式情况下，一脚油门踩下去，它也可以把发动机的噪音抑制在一个很好的范围之内，可以说VV7这一台车型在噪音降低这个方面做得还是很不错的。

今天咱们测试的是一台20寸轮毂的车型，在开之前我一直认为，这么大的轮胎的胎噪一定是很大的，又或者说在它的减震方面会传递一种过于清晰的路感。但是今天开的时候无论是它的减震又或者是胎噪都可以抑制到一种非常不错的高度。

跑了一大圈，又回到了刚开始的加油站，让我们撕掉封标，再次加满油，来看一下油耗消耗掉多少。

此时油量已经加满，我们来看一下今天的数据，今天一共跑了96.8公里，表显油耗6.6升，实际消耗油量5.8升。说实话小编自己也有点吓一跳，但是今天也有一点客观原因，就是小编一直都是用的ECO模式，并且没有开空调。不过像这种体型，这种马力的车型，这油耗是真心地不高。

今天的测评就先告一段落，喜欢小编的可以