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总编

钟昆

作者

黄拓

编辑

林远杰

来自汽车葫芦圈的报道

一年前，当我试驾完刚上市不久的长城炮后，我的内心是困惑的。一来，长城炮激起了我对皮卡的兴趣，让我感受到了不只有越野车才拥有野性。二来，皮卡在很多地区或城市都没能被解禁，让我很难掩盖住作为一个汽车文化推崇者内心的愤怒。

我们有汽车文化吗？

眼馋着欧洲随处可见的旅行车和Van改装而来的房车，羡慕着日本车品超市琳琅满目的改装件，嫉妒着北美、澳洲、东南亚遍布街头的皮卡，你还认为我们拥有汽车文化吗？

如果有，那恐怕也只有“五菱宏光文化”了。

而对于皮卡，人们则总是用工具车的眼光在看待，它似乎很难得到“翻身”的机会。在这一点上也怪不了人们，毕竟在工地、厂子里随处可见的皮卡身影给人的最初印象便是工具车。

不过，在长城炮上市一年后，这一切似乎得到了改变。

首先在于政策对于皮卡的放宽，曾经皮卡车身上被强制喷涂的载重量以及反光条，如今已经一去不复返，而皮卡解禁的浪潮也在逐渐蔓延开来，迄今已经有不少的城市或地区都对皮卡实行了解禁。

可以说，政策上的放宽让皮卡的春天触手可及。

但更为重要的是，“皮卡”成为了当下常常听到的词汇。而使得“皮卡”成为耳熟能详的词汇的背后，毫无疑问长城炮功不可没。

自从一年前长城炮上市以来，“让皮卡流行起来”便成为了一句脍炙人口的话。无论是汽车行业的从业者，亦或是普通寻常老百姓，他们都开始