其实长城C50装配的1.5T涡轮增压发动机，动力性和经济性都比较均衡，无论是外观内饰设计，还是配置，都体现了它务实的风格。底盘的调教也算比较合理，从很多地方都能看出它是一款比较用心打造的国民车型。

今天的车主来自三元

于年3月购入

款

手动精英型

裸车价8.40万元

目前行驶了公里

车型：长城C50

厂商指导价：8.59万元

定位：紧凑型车

长宽高：**mm

轴距：mm

发动机：1.5T

最大功率：马力

最大扭矩：牛·米

变速箱：5挡手动

外观

我就是冲着它的外观和性价比去的，我提的是白色现车，唯一让人感到遗憾的是不是金属漆，其实白色真心好看。

家族式的面孔比较符合大众的审美观，其实买车不就是得先看对眼吗？

大面积的进气格栅非常棒，侧面线条以及设计方面并没有太大的变化，侧面的线条依然是那样修长。

我超喜欢C50的屁股啊，不过我朋友居然说它屁股很土炮，我的天啊！他什么审美观啊？感觉它尾部有点像叔叔的奥迪A6。

动力

1挡很难让人接受，起步真的是很一般，低扭时稍微给点油就没那么弱了。

起步需要慢慢去习惯，因为离合行程较长，松的太快会容易熄火，转的时候，涡轮介入以后动力就会源源不断了。

操控性

由于是机械助力，低速时方向盘确实是很重，打起来的比较吃力，指向性不错，变速箱的1、2挡和倒挡都不是太好挂。

我认为这款车的底盘和悬挂的调教真不错，甚至可以和很多合资车媲美，在日常驾驶的时候，不仅对小震动的过滤可以达到不错的状态，高速的时候依然表现的很稳。

过弯的时候也有不错的支撑性。刹车和油门的灵敏度都不错，但走路况较差的路面，各方面的噪音还是比较大。

油耗

油耗我并没有认真看，毕竟这点排量能耗到哪去？

内饰

10万之内，基本上找不到比它更好的内饰了，整个中控台的设计思路都非常清晰，线条感也丰富，当你坐上驾驶坐的时候，你会发现它完全不输合资品牌。

用料确实是厚道，但是新车的味道挺重，做工我觉得不错，暂时没有异响发出，安全和务实配置也相当丰富，三幅式多功能真皮方向盘手感真的很好，同时上面的多功能按键阻尼触感也非常好。

舒适性

后备箱就足够大了，前排空间也比较好，但后排空就相对小了些，尤其是腿部空间，有点紧。

刚才也说了，噪音是控制不是很好，对舒适性还是有很大的影响，座椅包裹性不错。

前后的中央扶手算是加分项目。

吐槽

1、后排空间虽然说是够用，但还是小了点。

2、变速箱的挡位不好挂。

3、噪音控制有待提升。

由于预算有限，10万内选合资车的话，那只能选择乞丐版了，进口的更不用看了，最后任性的选择了C50，无论是外观还是内饰，都给人一种高大上的感觉，配置也高，整体做工也看出了厂家的用心，再加上长城口碑一直都比较好，自己也支持一下国产品牌。

长按上方