长城WEYVV7深陷油耗门,是厂家的粗暴

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最近一段时间,整个汽车圈最为热闹的事情莫过于长城WEYVV7的上市,以及上市后引发的一系列事件。事情的经过想必大家都很清楚了。

WEYVV7

微博用户“摔丸子”全国首提WEYVV7c,使用之后发现实际油耗与表显油耗相差甚大,对此提出质疑,并在微博上邀请了某知名车评人测评。

该车评人测评之后在油耗方面得出的结论是VV7表显油耗作弊,一石激起千层浪,支持与反对双方瞬间陷入激烈争辩。

所谓的油耗作弊又是指一个什么样的事实?该车评人将车静止怠速了40来分钟,发现平均油耗丝毫不动,车载电脑在计算平均油耗时自动剔除了怠速烧掉的油,因此,认为VV7油耗造假。

认定VV7是否造假的关键在于它所使用的平均油耗计算法方是一个正常的统计方法还是一种作弊手段?然而,现有的法规和行业规范对表显平均油耗计算方法均没有明确的定义,纵使双方争辩再激烈,终归也只是公说公有理,婆说婆有理,难有定论。

但是,真正让人愤慨的是长城的粗暴公关,事发之后,相关的微博和视频全被删除,这种做法也彻底激怒了网友。

视频被删

按理,车评人所指责的油耗造假并没有严重到无法挽回的地步:

1此类计算方法并非VV7首创,使用这种方法的大有车在。正在热卖的吉利博越上市之初也被指责过相同问题。

2表显油耗小于实际油耗是一个老生常谈的问题。

3长城车型的油耗普遍偏高,而选择长城的用户基本上对于油耗都有较大的接受范围。

因此,油耗造假这件事情的公关就变得再简单不过了,只需简单三步就可以在顺利公关的同时顺带提升一下自身形象:

1摆出达康书记般谦虚包容的姿态,郑重声明,承认程序设置错误,同时感谢车评人的及时建议。

达康书记感激候亮平抓了欧阳菁

2处理相关负责人,让临时工顶个包。

3更正错误,未出售车辆直接升级程序,已出售车辆提供软件升级包,并补偿几次免费保养。

至此,舆论便可烟消云散,还有助于提升品牌形象。

但是,长城为什么不这么做?这么简单的方法,我等平民都可以想到,难道长城的专业公关会想不到。别忘了,这可是一家在SUV领域独步江湖的公司,而且,是一家轻技术重商业的公司。能够将哈弗H6营销到如此高度,公关团队不可谓不强,这么低级的公关失误不该出现在这家公司身上。

问题绝没这么简单,必有内幕?

于是,有网友开始怀疑删微博删视频这件事情并非长城所为,而是友商所为!

如果真是友商所为,那这绝对是高招!微博、视频一删,所有的矛头都指向长城,纵有百口也难以辩清,VV7将深陷泥潭,并且越陷越深。

另外,友商真有可能这么做吗?答案是肯定的。长城近几年来在SUV市场大红大紫,一家独大,虽然没有什么交恶事件,但是枪打出头鸟。再者,VV7的推出,将触手伸向了长城之前未曾触及的中端SUV市场,在这种情况下,友商出手是真有可能,毕竟商场如战场。

似乎,事情到这里已经有合理解释了。

但是,如果真是如此,长城即使再百口难辨,总该通过合适的渠道发出声音,为何,至始至终,长城都没有正面回应过,即使是捎带回应也没有?

再者,博越当时油耗的事情也闹得不大不小,长城在使用这种计算方法时就该预料到会有这种事情发生,应该是早有公关预案,不至于被友商钻了空子。

难道还有隐情?

如果真有隐情,那么就只剩一种可能了。所有的这一切都是长城自编自导。

由知名车评人测评,并扔出出问题,引爆舆论。长城偷偷出手,删掉微博、视频,之后默不作声,任凭舆论继续升温。适时引导舆论,保持高热度,比如抛出上面提到的友商竞争猜想。

或许,你会疑问这么做对长城能有什么好处。其实,好处相当大,能让VV7长期处于舆论热点中,只要维持这种热度不散,VV7想不火都难。最好的例子就是凌渡,凌渡上市后,其魔幻般的“奢适宽体轿跑”口号引来了无限吐槽,高强度长时间的舆论战最终将这款车推到了无人不知的热度,之后,销量一直稳定在一万辆左右,不可谓不成功。

而对于所谓的油耗造假问题,等车的热度上来之后再来公关也是轻而易举。

如果真是如此,那么长城的公关水平之高,实在远超想像,此一案可以堪称年度营销方案。

最后,上面所有仅仅是笔者闲来无事的猜想,仅供娱乐!



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