说到国内汽车品牌的高端货，其实也数不胜数。就好比说吉利的领克，长城的WEY。而说到长城这个品牌就有的说头了，其实这个品牌旗下的车也是真不错，就是油耗这方面控制的仅次于纳智捷。而长城这两年依靠着哈佛等系列的车型在国内也一炮走红，尤其是那H9干霸道的劲以及H6长期占据着销量榜的毅力。所以，长城即使有了这么个成绩，但是在国产品牌当中的地位依旧不高。

所以，长城又推出了WEY系列的高端车型。尤其是刚推出VV5和VV7那会，可真的是把国人的心牢牢的抓住了。不过，WEY系列的车型要真想在SUV领域站住脚，就得挑战更高更强的车型。所以，WEY就对旗下的VV7车型进行了中期改款，重新定义了一次国产SUV的新高度。不过，引得网友质疑了一下到底还是不是样子货了？我们一起了解一下！

VV7这款车型依旧是具备了WEY的家族式设计。我们都知道，一款车型在中期进行改款升级，一般在外观和内饰方面都不会变动的太大。只不过是整车的质感与配置进行了一定的提升。但是我们还是要稍微讲解一下VV7的外观。首先，整车的外观看起来就非常运动，但是你要说它是一款轿跑SUV，那还真不是。前脸部分，下方的两侧进气口并不是太过新颖，但依旧是很拉风。而进行优化后的六边形中网+上细长的车标，也显得十分有逼格感。再加上两边凶猛的LED大灯组，整个前脸就已经特别运动。

车身侧面其实变动并不大，其实在车身侧面，有趣的就是明明VV7的整车长度已经达到MM。已经可以勉强定义为中型SUV了，但偏偏它的这种腰线设计，显得它并像是一台中型SUV。尾部方面，最亮眼的就是四根嚣张的排气了，双进共四出。并且，在尾部的设计方面，也有一趣事。由于后挡风玻璃的设计，使车内的后视镜有着一定的局限性。所以，VV7索性直接上了一个流媒体后视镜，以达到一般后视镜所达不到的效果。

车内，感进入车内其实就可以感受到VV7力所能及提供的质感。悬浮式的中控屏也突显了一定的科技感，但是总觉得又缺少点了什么。并且还值得说的就是，VV7的车内还装备了四个降噪麦克风，用于抵消掉外界所传来的声波。然后整体的层次感也比较明显，足以满足现在年轻人所需要的运动感。

而动力方面，这次所升级的VV7在动力方面也进行了重新调校。搭载2.0T的发动机匹配7速双离合变速箱。最大功率kw，马力匹，最大扭矩N.m。并且对这款双离合变速箱的换挡逻辑也重新进行了调校，我们都清楚，双离合变速箱在低速时会有着一定的顿挫感。而VV7这次将低速行走时换挡顿挫的感觉重新进行了设定，也有着明显的改善。悬架方面采用前麦佛逊式独悬，后多连杆式独悬，也是比较不错的。

其实我们对哪款车型所知道的问题，其实厂家心里都有数，只不过没有发声罢了。如果用自己已知的那点观点对评断某款车型的好坏，那肯定是不行的。我们对自己的国产品牌我觉得就是放出的要求真的是太高了，为什么同样的问题，同样的毛病同时出现在国产车和合资车上，就得受着不一样的态度？我记得我看过一句话，其实国产车并不差，只是差在了国人的心里。人无完人，车无完车，每辆车都有自己的优缺点。你喜欢就买，不喜欢就换一辆对不对？