专业治白癜风医院 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/240818/d1rrikz.html走进广州车展，跟您聊一聊长城WEY。长城推出WEY已经不是长城第一次冲击高端市场了，当年被寄予厚望的哈弗H9就不被市场感冒……而随后大名鼎鼎的哈弗H8在放了消费者数月鸽子之久后，上市即和老大哥哈弗H9组成了销量难兄难弟。因为H7、H8、H9冲击高端失败，这样的结果主要还是因为消费者对自主品牌不信任造成的，毕竟这个级别的SUV一直由合资品牌统治。导致了长城的车型只能在15万以下，主销车型甚至更低的10万以下市场。虽然目前混的还不错，但合资品牌价格在不断下探，大众、丰田、福特、现代都将要推出10万左右的SUV，来绞杀长城的低端市场。与其坐以待毙，不如主动出击，再次挑战高端。说到长城WEYVV7，从外形方面六棱形前进气格栅是猎豹的大鼻头，保险杠的进气口也是这猎豹的大嘴巴，在配上造型凌厉的大灯设计，它的前脸就是一只极速前进的猎豹。侧面流线型溜背式的设计、压低的腰线、前后呼应的尾灯造型更是一只身形矫健的猎豹。这样的颜值，想说它低都不容易。关于价格。长城推出WEY的目的很简单，就是希望通过WEY将其产品的终端零售价格再向上提升5万元。按这个目标计算，哈弗H6的价格提升5万，那是15-20万；哈弗H7的价格提升5万，那是20-25万。这价格区间将直接进入主流合资SUV竞争区间，难度不言而喻，WEY的品牌能否支撑购买合资SUV的消费者跳转，还有待观察。如果说WEY最大的问题或隐患是什么，就是车上配备的双离合变速箱，做为长城研发的第一款双离合变速箱，我们必须要对它持以谨慎的态度，因为作为合资品牌的双离合变速箱都是问题频出的，甚至到现在都无法从根本上解决耐久性和可靠性的问题，百年福特在国内市场已经完全弃用双离合变速箱，更何况是一个自主品牌的第一款并且没有经过市场检验的双离合器变速箱。还有一个就是对于VV5的1.7吨的总重量，严重的暴露出制造水平不高问题，车子的轻量化程度水平极差，如果是不懂车的朋友会认为车重了更加结实更加安全，VV5比同级别的合资车型重斤，说明了VV5只是配置的堆砌，所以才造成车的重量严重的超标。对于购买VV5这种初次购车的低消费者，VV5长期的超高油耗简直是一个沉重的负担。最后说到如何选择或者说VV7、VV5值不值得购买，我们在城市和路况良好的情况下，根本就用不了上SUV的通过性，那么作为我们的消费者，真的是应该选择宽大舒适经济性好的轿车，而不应该选择SUV，尤其是对于低收入的消费者，在同价位的情况下更应该选择宽大舒适、经济性好的轿车，选择一款中型的合资轿车，都要比你选择同价的SUV好，也比VV7、VV5都更加适合，同时二手车要保值的多。
