11月16日下午，长城汽车在广州正式发布SUV高端品牌“WEY”，宣布进军中国“豪华SUV”市场，并亮相了三款SUV新车——W01汽油版，W01油电混合动力车型ERO和W02。根据长城汽车官方消息，W01和W02这两款车已经进入量产前的最终调试阶段，W01将于明年上海车展正式发布，W02和W03车型将在明年8月上市。年，WEY还将会有2-3款车型上市。

毫无疑问，长城汽车在SUV市场已经获得了巨大成功。哈弗H6长期雄踞SUV细分市场榜首，十月，哈弗H6销量更是达到56,辆。但定位高端市场的哈弗H8,H9每月销量共台左右，消费者对于哈弗品牌的刻板印象以及种种因素让哈弗品牌冲击高端市场的路程变得无比艰辛。由此，全新豪华SUV品牌WEY诞生。

“WEY”，是长城汽车创始人魏建军先生的姓氏的罗马音发音，同时也是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。中国的自主品牌有相同的冲击豪华汽车市场的渴望，但在冲击方式上各有各的路数。其实从观致开始，中国本土汽车品牌就掀起新一轮的冲击高端热潮，奇瑞集团的观致、吉利集团的LYNKCO、北汽集团旗下的比速，这些都是单独成立的豪华汽车品牌，而另一类，则是利用现有品牌，开发高端车型冲击豪华车市场。例如今年广州车展长安汽车发布的旗舰车型——全尺寸SUVCS95，早先长城哈弗品牌推出的H8、H9。一方面是合资品牌价格不断下探至10万元以下SUV市场，一方面是自主品牌不断上冲高端市场。自主品牌与合资品牌的市场争夺战已经在多个“战场”打响，根据数据，年1-10月，中国品牌SUV市场共销售.4万辆，占整个SUV市场销量的57%。

另外，中国的汽车消费主体群体正在发生变化。根据调研统计，年中国汽车市场年以后出生的消费者已经占到了58%，他们对汽车的认识、要求，以及支付能力与父辈明显不同。这种转换正在创造新的汽车消费空间，几乎所有汽车公司都希望抓住机遇。WEY品牌的推出，顺应了国内自主品牌争夺豪华汽车市场的大势。

此次正式发布的WEY品牌logo，其看似简单的“竖”型设计，蕴含了许多深刻的寓意。它的灵感来自于WEY的故乡——保定。在这座古城的直隶总督府门前曾经矗立着全国最高的旗杆。同时，品牌LOGO也包涵了美好的寓意：WEY品牌希冀成为中国豪华SUV的旗帜与标杆。

“对于新时代消费者来说，一台SUV所承载的不再仅仅是作为交通工具的功能，而是对生活品质的追求、对家人安全的呵护、对全新自我的表达。选择‘负担得起的豪华SUV’将会是用户们的最佳选择。”长城汽车WEY品牌CEO严思这样诠释，这位曾在奥迪效力30年、操刀打造奥迪Q3的产品管理经理补充到：“用户们选择买豪车，除了身份象征，同时也希望更安全一些。所以，在WEY品牌的豪华配置中对安全属性进行了着重打造”。

发布会现场展出的WEY品牌产品具备了车道偏离警告系统（LDW），车道保持辅助系统（LCA），并线辅助系统和自适应巡航系统（ACC）等十大主动安全系统，配合超高强度车身等五大被动安全系统，为用户的每一段旅程保驾护航。

内饰方面，则有曾任职阿尔法罗密欧的内饰设计师RamonGinah负责，12.3英寸虚拟组合仪表盘，配备的流媒体后视镜、12.3寸虚拟组合仪表盘、Infinity鉴赏级音响系统等一系列内饰从各个细节体现出wey的轻奢气息。

历时四年，长城汽车整合全球资源，汇聚来自不同专业领域的顶尖专家通过不断的雕琢与凝练，打造出能够承载豪华SUV品牌的卓越产品。相对于动辄数十万元的合资豪华SUV，WEY品牌的汽车定价为15-20万元，“在15-20万元的售价区间，中国品牌仍有很大机会。”这也是魏建军为什么将价格区间定为这点的原因。

广州车展上WEY品牌并未给出2款车型的具体价格，预计明年四月上海车展将公布上市车型最终价格。届时，WEY是否真如魏建军所说的那样，终结合资品牌暴利时代？或许，我们都是在等待着这样一个历史时刻。

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