中国股市向来有着巨大的二元性结构分歧，小票一边是绝对的高估，而蓝筹这边又是绝对的低估，造成这一现象的原因也很好理解，就是小盘好操纵么，机构投资者博取短线交易利润的最好方式就是如此，同样大部分普通投资者也没有耐心长线持有。
但是从统计意义上来看，事实上普通投资者参与这一短线博弈的游戏输钱的概率是超过90%的，这就是绵羊与狼共舞的写照。
抛开这些不谈，今天谈谈一只买入并持有的股票，长城汽车H股，其实去年8月份我就推荐过，当时股价（除权处理）相当于现在7港币元左右，当时国庆节出台的鼓励小排量政策，一下使其股价飙升至11元，妥妥的50%呀。现在他的股价又回归到5.9元港币附近，这基本上是千载难逢逢低建仓的机会了。
投资其原因有三
1：A股现今股价9元，港股只要5.9元港币，合计成人民币5.3元，基本上打6折，请注意这不是小盘股，这是货真价实的蓝筹股，从中国资本市场上来看，即使A股的长城汽车也被低估，货币超持续超级发售，市场利率逐渐走低，现在基准市场利率也就2%左右，面对一个10倍估值的蓝筹股真心不贵，何况是港股6倍估值的呢？内部回报率妥妥的超过20%一年，面对着保险资金的资产荒，这种标的无论如何都是不可或缺的。
2：香港资本市场总是对业绩的过度解读，和A股几乎不看业绩不同的是，香港资本市场总是对财务报表中的业绩过度解读，去年4季度，长城汽车大幅度计提费用而造成业绩同期持平,香港市场过度反应其成长性受到质疑，至使其股价从10跌倒5元多，过度的暴跌显然就是机会，一旦业绩稍有增长，那么市场又会对其恢复成长股的特性。
3：其实微观的投资价值确实不错，即使去年4季度计提很大一笔费用，长城汽车其业绩也有0.88元人名币，而股价只有5.3元港币，PE6倍不到点，分红0.19元，股息率接近4%，这已经完美击败银行理财了。而况长城汽车还是具有成长性的，其主打产品是低价SUV，主打产品H6在如此经济形势下依然保持着25%左右增幅，面向着的市场是中国中西部城乡，10万左右的SUV高性价比的SUV还真是一种不错的选择，其市场占有率也是遥遥领先，当然长城汽车其高端产品H8的销量着实不好，20万左右的车型受限大众途观等合资品牌的竞争，本人认为长城汽车干脆踏踏实实做好家用型经济型的SUV就得了，因为中国的乡村城镇有着巨大的低价多功能SUV用车空间，高端的充充面子就好，营造品牌价值用。具体市场数据请参加其财务报表。
建仓以及投资策略
说实话感觉外围市场不是很稳，而香港和外围的相关性很高，这就表示有可能该股还会可能受到市场情绪的影响继续下挫，所以我们的投资策略不能一把梭哈，而是要不断的逢低买，小跌小买，大跌大买，暴跌爆买，如果有能跌倒4元位置，不用考虑，全家房子抛光一波流吧，然后就长线持有等待下一个资本市场的大牛市，期间坐等分红，然后每年去开开股东大会。
相信不用几年，收益会比较客观
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