日前，长城汽车公布了7月份的销量数据，长城汽车7月总计销量54,辆，同比下滑21.33%。其中，长城汽车销量担当——哈弗品牌7月总计销量37,辆，同比下滑30.75%。可见哈弗品牌销量下滑是造成长城汽车7月销量不理想的主要原因，下面就看看具体品牌具体车型的销量情况。
风骏：
风骏是国内皮卡行业的领头羊，在国内站稳脚跟后，其坚持“走出去”的战略让它在海外市场中也小有名气，销量有了好的保障，风骏7月卖了9,辆，同比增长7.93%。
哈弗：
哈弗方面，“龙头产品”哈弗H6是7月销量中唯一过万的车型，卖了26,辆，不过相比去年同时期的37,辆，不得不让人感叹哈弗H6也没有那么神了。我分析的原因是哈弗H6上市这么多年来，汽车三大件之一的底盘一直没有改动，且在这套地盘上还衍生出来了多款车型，时间久了哈弗就落下了“换汤不换药”、“科技以换壳为本”等坏名声，另外，哈弗H6动力弱、油耗高的问题一直也没有太好的解决，这些都是其销量下滑的原因。
哈弗M6和哈弗H47月销量分别为2,辆和3,辆，这两款车都是近一两年内推出的新车型，目前这样的销量说明它俩失败了。哈弗M6和哈弗H4是细分市场下的产物，但这两款车和哈弗H6的底盘完全相同，这导致它们的价格难有大的差异，哈弗H6名声早已在外，这两款车自然就卖不出去了。
哈弗H9和哈弗H5都属于硬派越野车，受众群体有限销量数据不是很漂亮，7月分别卖了1,辆和辆。其中，哈弗H9的销量是个正常水平，同比还有微增；哈弗H5的销量就下滑的非常列害了，相比去年同期跌了72.57%，该车作为硬派越野首先不适合家用，可偏偏四驱能力又非常一般，越野爱好者也看不上，没有亮点的车型只能慢慢被人遗忘。
哈弗H7和哈弗H8是哈弗在中高端SUV领域的尝试，不过哈弗品牌廉价的形象早已深入民心，再加上后来WEY品牌的出现，这两款车几乎就再无人问津了。7月哈弗H7的销量为辆，同比下滑63.08%；哈弗H8更是一辆没卖出去。
如今紧凑型SUV的价格是越来越低，小型SUV的市场在不断地被蚕食，哈弗H2这种当年月销量轻松过万的车型，今年的销量是一个月比一个月低，7月仅卖了3,辆，同比下滑66.92%。哈弗另一款小型SUV——哈弗H1更是惨的不行，7月才买了二百多量，同比下滑84.28%。
WEY：
WEY品牌7月销量也不够理想，总计卖了7,辆，虽然同比是增了，但要知道去年同期只有WEYVV7一款车，现在又多了WEYVV5和WEYP8这两款车。WEY销量不佳很大一个原因是受到了领克的冲击，相比WEY领克的技术源自沃尔沃，更符合其高端品牌的定位，反观WEY就和哈弗有着太多的技术是共用的，人们一旦对WEY的产品产生审美疲劳后，其核心竞争力是非常弱的。
长城：
长城目前再卖的仅有一款轿车——长城C30，虽然7月销量同比激增23.25%，但也只买了不到辆，对整个长城汽车的总销量是个不疼不痒的存在。
洪水再大，终会退去，今年已经过去一半了，从目前各大汽车机构统计的数据来看，SUV热已经有开始退烧的迹象，当初押宝SUV的长城汽车靠着SUV热可吃了不少甜头，但如今也要承受必须承受的痛苦。另外，哈弗旗下有一半车型存在技术老旧的问题，加上产品线乱定位重合的车型很多，也是其销量下滑的主要原因。这些问题我想都是长城汽车接下来急待解决的，否则其将很快掉出自主品牌第一梯队。
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张峥赞赏
