销量.3万辆；

营业收入同比减2.61%；

净利润同比增6.97%。

这是长城汽车年的业绩快报，对数字敏感的人会注意到，长城汽车在营收下降的同时实现了净利润的增长，在有着“近28年来首个车市寒冬”之称的年，能有这样的经营业绩，着实出乎笔者的意料。

与此同时，长城汽车公布了其年的销量目标：万辆，这意味着要实现13.96%的同比增幅，在业界普遍对年车市不大看好的背景下，长城此举再次出乎了笔者的意料，照这个节奏，蝉联“三冠王”似乎已经触手可及。

车市寒冬，长城拿下了高含金量的“三冠王”！

乘联会最新数据显示，年中国狭义乘用车零售量减少万辆，同比下降5.8%，是28年来中国汽车销量首次负增长，多数车企均未完成各自定下的年度销量目标。长城汽车硬是在这样的情况下实现了利润的增长，究竟是如何做到的？

对于年营收及利润的变化，长城汽车方面表示，“提高产品优惠额度，让利消费者，导致毛利率同比略有下降。但通过研发项目精细化管理，将部分研发投入进行资本化处理，导致其资金利息收益增长，促进年归母公司净利润较去年同期增长6.51%”。

利润增长是得益于投资，而且效果明显。

值得