12月5日，长城汽车重庆永川生产基地，长城炮迎来了第台量产车的下线。在距离正式投产还不到天的时间节点就完成了万台下线，这在国内皮卡市场尚属首次，足以见得长城炮乘用化路线的成功。

可以说，长城炮几乎凭借一己之力，就把皮卡从边缘市场带回主流。而长城炮的目标也远远不止国内市场，未来还将在全球上市，用一流的产品和服务品质与国际品牌竞争，力争成为全球皮卡市场前三的品牌。

破局而生的长城炮

多年以前，国内的皮卡皮卡产品大多由商用车底盘改造而来，技术手段较低，配置较差，因此产品附加值并不高，厂商的利润自然得不到保障。再加上政策的限制，国内的大多数厂商都不会把重心放在皮卡领域，因此皮卡产品的研发基本都相对滞后。

结果就是市面上充斥着大量低端皮卡产品，而高端皮卡都是以进口为主，价格高高在上，大量热爱皮卡消费者的需求得不到满足，皮卡也就因此沦落到汽车市场边缘，销量日渐式微。

正是看到了皮卡市场的这般现状，长城炮才走上了高端乘用化路线，在舒适化、智能化配置上大下功夫，成为了那个破局者。

长城炮乘用皮卡搭载了6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调、多连杆后悬架应用等配置，还针对全车做了余处隔/吸音处理，甚至连包括智能语音控制、L2级别自动驾驶技术，ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等此前在皮卡上见所未见的功能也一应俱全，完全就是按高端SUV的标准来研发制造。

除此之外，长城炮的生产过程也严格按照打造豪华车的标准严格把控，从零部件筛选，到遍布整个生产流程的22道质量门，18个大项，共计个小项的检测项目，确保了每一辆下线的长城炮都能无瑕疵、无隐患地交付到每一位车主手上。

在出色产品力的加持下，长城炮皮卡自上市以来备受消费者