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在国产自主车企中，以吉利、长安、长城、奇瑞这四个品牌的销量最高，基本上这四家车企处于自主品牌前四名的位置。同时这四家车企都有自己的高端品牌，吉利的领克，长城的WEY，长安的UNI系列以及奇瑞的星途品牌。
虽然这四大品牌都是定位高端，但他们的车型售价普遍集中在15到18万的区间，可以说在这一价格区间，国产车型基本上是能有的配置基本都有了，而一些较为经典的合资车型在15到18万基本职能买到低配车型。所以在这一区间的国产高端还算是混的风生水起。不过虽然售价都在这区间了重叠，但各个品牌的车型销量确实截然不同。长城汽车的WEY已经从当年的国产高端扛把子跌落到如今的月销不足台，奇瑞的星途系列也因为种种原因一直都是不温不火，所以这四家车企的高端品牌能搬上台面的也只剩长安的UNI系和吉利的领克了。
不过最近吉利上市的星越L可以说对国产高端品牌的打击可谓是不小啊。15万左右的售价完全是将长安的UNIK，WEYVV6，星途TXL作为了自己的竞争对手，那么这款星越L到底是如何靠着自身的售价和定位来撼动自主豪华品牌的奶酪呢？
先说售价，因为刚上市市场指导价为13.72-18.52万元，终端基本没有优惠，从价格来看，星越L高于哈弗H6瑞虎8长安CS75这三款车型，所以从价格上来看竞争对手就只剩WEY的VV6，长安的UNIK，再有就是奇瑞的星途TXL。但从价格上讲，星越L的起售价低于这几款高端车型，但高配车型和这几款车型相当。所以价格上星越L的优势不大，毕竟品牌定位不够高端。
再来看这款车子的外观配置，首先是尺寸，它的长宽高为//mm,轴距达到了mm，比UNIK略小，比WEYVV6略大，和星途的TXL尺寸相当。尺寸上来讲中规中矩，五座SUV可以做到乘坐空间较为宽敞。外观配置上基本不需要太多的赘述了，毕竟冲上海车展到现在已经将近三个月的时间了，很多的宣传也都做到非常多了。就外观配置总体而言，外观有沃尔沃的影子，内饰有高端车的豪华感。
最后再来说动力和底盘，全系沃尔沃2.0T发动机，变速箱为7DCT和8AT两种配置，不过8AT版本匹配的是2.0T高功率发动机，但价格也达到了17万多，可以说这一售价已经非常接近WEY的摩卡和星途揽月这两款车型了。再来说底盘，全系采用CMA架构，与领克系列同平台打造，这一项就完全不用多解释了，可以做到兼具操控稳定性和乘坐舒适性。总之星越L就用一个普通的品牌，搭上豪华的内饰配置，再加上高端的动力逼格，最后再加上一个高端的价格。就这样一款国产车能打自主品牌的豪华感打趴下吗？
虽然星越L看着很香，但基于其自身的品牌定位而言，虽然动力底盘外观配置都很不错，但毕竟定位不是高端，所以在一些非核心的零部件上的做工用料能否匹配高端豪华，那就值得商榷了。毕竟车企追求的是利润而不是无私奉献。
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