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导读：开完WEYVV7，一个月后再开大众探岳，车主直言：对比后差距很大！

车型：款WEYVV72.0T旗舰型，优惠完之后落地花了18万。目前国内市场汽车领域最热销的就是SUV，而且无论是合资品牌还是国产品牌都想拥有自己的一片天下。很久以前，人们购车首选就是合资车，特别是德系车和日系车深受广大消费者的信赖，但是现在汽车领域已经改革面貌，比如：长城汽车、吉利、长安、比亚迪等等多个自主品牌的车企都已经在不断的扩大自己，特别是近几年来知名度很高的长城汽车，以“国民神车”哈弗H6打头阵，再加上豪华SUVWEY品牌的加入，势力非常的强盛，而且年销量已经突破百万大军，无论是工艺水平还是技术方面已经远超合资品牌。

身边一位车主王先生就是一名爱国者，手头的购车预算在20万左右，打算购买好一点的SUV作为家用，身边很多朋友都推荐大众的途观以及探岳，但是自己还是比较喜欢长城的VV7这款车，于是就遵循自己的意愿购买了款的VV7，刚提车一个月的时间，邻居的表弟就提了一辆大众探岳，正好今天有时间就和表弟换着开了几圈，一开始还以为探岳有多么好，很多人都推荐，但是开后才知道国产车和合资车的差距有多大。

自己的VV7搭载的是一台长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机，马力方面最大为匹，其峰值扭矩也达到了牛米，自重近2吨的VV7无论是起步还是超车反应都非常的灵敏，一点不马虎，传动方面匹配7挡双离合变速箱，换挡快，没有顿挫感。而表弟的探岳则搭载的是一台2.0T的发动机，最大马力为匹，峰值扭矩达到了牛米，动力输出也很强劲，匹配7挡双离合变速箱。动力方面两款车相比较之后，差距还是很明显的，动力输出两款车差不多，但是探岳的油门反应比VV7慢了一点，而且最明显的地方就是变速器换挡的问题了，探岳2挡换3挡的时候会出现顿挫的感觉，但是VV7的双离合调校很完美，换挡平顺，没有顿挫感。

其次就是两款车的整体外观造型，VV7和探岳各有各的风格，VV7的外观方面要比探岳时尚很多，溜背的设计很符合现在年轻消费者的喜爱和追求，前部的设计很凶猛，多边形的进气格栅以及两侧矩阵式LED大灯，很有科技感，前杠设计很运动，大面积采用高亮黑的装饰面板以及竖行的LED雾灯，运动气息超强。尾部的设计和前面相对称，LED的组合尾灯识别度很高，后保险杠的设计很精致，钢琴烤漆的下唇以及双边四出的电镀尾喉，营造出跑车的感觉，但是真正的排气管在下方。

探岳作为一汽大众的第二款SUV，无论是在尺寸方面还是造型方面都很时尚，前脸的设计依旧是家族式的设计风格，蜂窝状的进气格栅和两侧的LED头灯紧密相连，前杠的设计很简洁，不规格六边形的日间行车灯很漂亮。侧面的腰线和大哥途昂一样，很好看，再加上19寸10幅的花式轮毂很运动，其次尾部的设计层次感分明，后杠大面积采用了黑色塑料板的搭配，看起来很大方，但是和VV7相比较，用料方面要低于VV7很多。

打开车门进入到两款车的驾驶舱后，给人的感觉完全不是一个风格的车子，而VV7散发出豪华的气息，探岳则散发出很小气的样子。VV7内饰的做工和用料很厚道，90%的地方都采用软质的材料包裹，而且手感很细致，这一点不得不佩服长城的认真。而探岳的内饰给我的感觉就是差太远了，虽然很多地方均采用软质材料，但是给人的感觉一点都不像二十多万的车，这一点大众很不地道，这也是自己为什么不买合资车的原因之一。

VV7和探岳均定位于中型SUV，但是乘客的空间表现VV7要胜过探岳。VV7车身长度为毫米，轴距为毫米，而探岳的车身长度为毫米，轴距为毫米，不看别地，仅仅在轴距方面探岳就已经落入下风，更别提空间方面了。作为家用SUV，空间表现很重要，虽然探岳的乘客空间也很不错，但是和VV7的空间相比就差得太远了，这一点差距很大。VV7座椅的舒适度和真皮的包裹性很人性化，软硬适中，而探岳座椅的舒适度个人觉得有些偏硬，长时间驾驶会感到屁股痛。

款VV7在底盘方面也做了调整，前后均为独立悬架，调校方面偏舒适但是又掺杂着运动感，路感过滤得很到位，内饰的隔音做得非常棒，驾驶起来很安静。而探岳的底盘调校偏硬朗，这也是大众汽车一向的风格，路感过滤很清晰，前后均为独立悬架。配置方面，VV7要比探岳多很多，例如：人脸识别、PM2.5、流媒体后视镜、12.3英寸中控显示屏、全彩仪表、燕飞利仕的音响等等太齐全了，科技感十足。

总结：整体而言，VV7各方面的表现都很出色，无论是颜值还是动力以及用料方面都比探岳高一个档次，但是在保值率和性价方面来讲，探岳要比VV7略胜一筹，品牌价值要比VV7高，这一点不承认不行。开完WEYVV7，一个月后再开大众探岳，车主直言：对比后差距很大！大家觉得呢？

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