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来源：电科技

　　近日，长城汽车发布了年2月份产销报告。报告显示，长城汽车2月汽车销量辆，同比下滑3.65%，前两个月累计销量辆，同比下滑28.94%。从整体上来看，长城汽车销量情况落后于市场，并且其中新能源车型的占比较低。

　　从具体车型来看，长城汽车年2月份几乎所有品牌都有所下降，最严重的是高端品牌WEY，去年同期销量辆，今年仅有辆，暴跌75.81%。降幅最低的坦克牌品牌，销量同比下滑1.92%。

　　长城汽车的颓势，从年便已开始。年全年，长城汽车累计销量.75万辆，同比下降16.66%，其万辆的销售目标仅完成56.2%，长城旗下WEY、哈弗、皮卡以及欧拉等品牌均出现两位数下滑。

　　安信证券研报认为，过去一年多时间里，长城汽车的销量不及预期主要原因为战略战术失误，包括新能源未在战略层面等得到重视、产品规划过于重视小众市场、过度追求高端化及单车利润率、营销乏力等等。

　　外界普遍认为，长城困境最主要原因来自于其新能源转型的速度过于缓慢。今年前两个月，长城新能源主打品牌欧拉销量同比下降58.2%，在长城汽车销量中占比仅为6.3%。