白癜风专家郑华国 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/791/yuyue/

最近真的感觉有点财运在身上，不仅发了年终奖，而且手中的股票也是一路飘红，尤其是汽车板块中的几只，涨势让人既兴奋甚至都有点惶恐。

其中，最给力的那个依然是长城。从实际情况来看，长城汽车在过去的五个交易日里有三次触达涨停，势头极为凶猛，让很多没有上车的小伙伴在论坛里“拍断大腿”，然而，长城的这轮涨停其实早有预兆，30余家头部调研机构们的“买入”评级就是最好的例证。

也正是因为仔细阅读了这些机构的调研，让我发现了不少有用的信息，也对长城汽车的核心竞争力有了更清楚的认知。在此前汽车板块万马齐喑的“黑夜”里坚持了下来。中信建投的概括最为精准：我们认为，伴随高附加值品牌多款新车上市，产品结构将会持续改善，带动单车ASP进一步提升，品牌不断向上实现突破。

其实，比起大面积铺开产品扩大销量来说，长城汽车近两年来的思路更加趋向于“精品化”发展，品牌向上是更重要的话题。因此，我们可以发现，从15万级别的哈弗大狗、欧拉好猫等产品，到20万级别的坦克、长城炮，再到30万以上的坦克等产品，长城汽车叫好又叫座的新品基本都不会是入门级的选手，而是代表了“高质高价”的发展思路。

而从最终销量的结果来看，长城汽车也很好的完成了这一点。在其目前销量中，智能化车型占比近90%，15万以上级别车型占比近19%，平均单车价格则跃升至了11.9万/辆（一季度数据），这样的成绩在券商眼中，代表的就是“品牌向上不断突破。”

而品牌向上为什么重要？因为它带来的远远不止是国内销量的提升，还有海外市场能否顺利攻略的问题。最近一段时间，魏牌的欧洲十城用户品鉴会也已经正式拉开序幕，吸引了不少当地用户的目光；而在一万多公里外的巴西，长城汽车的第一家南美洲整车工厂也已经完成了交付，规模百亿的计划即将在南美展开，这无疑也会为长城汽车未来的发展叠加上不少“增益buff。”

总而言之，作为一个汽车圈内的观察者，我个人一直都十分看好长城汽车，机构的研报更是坚定了我的想法。眼看着5.20欧拉芭蕾猫要开启预售了，这下今年给老婆的礼物也不用想了，完美！