新能源汽车行业周报

据上海有色网，截止3月15日，电池级碳酸锂11.00-11.45万元/吨，较上一工作日持平；工业级碳酸锂10.50-10.88万元/吨，均价10.69万元/吨，较上一工作日下降元/吨。今日碳酸锂价格基本持稳，其中多数锂盐企业仍延续长单出售，部分锂盐企业散单挺价情绪并未变动，部分锂盐企业下调散单报价。不过由于正极企业当下通过长协和客供能覆盖多数订单，对于散单的接货情绪并未产生明显变动，期货价格的大幅波动也引发了部分正极企业接货的观望情绪，多数正极企业仍等待后续价格回落后采购低价货源。

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机构观点

国海证券认为政策呵护支持下汽车总量保持增长确定性高，同时中期维度汽车结构性优化持续，继续看好汽车板块机会。《行动方案》对电动城市公交更新、二手车交易、国三及以下排放标准运营类柴油货车淘汰升级、汽车整体以旧换新进行了细化的多方面规定，体现了国家对二手车市场以及新车市场的重视与呵护。我们认为政策保驾护航下，乘用车、商用车总销量未来几年向上增长确定性高。

同时中长期维度，汽车结构性变革趋势持续演进。电动化：国内能源渗透率依然有提升空间；智能化：高阶智能驾驶有望在年进入放量周期；高端化：自主品牌结构升级，产品价格带覆盖上移；全球化：国内整车厂进入海外扩张期，国内优质零部件的海外基地年将逐步进入收获期。

平安证券认为此次汽车以旧换新政策利好于20万元以上的中高端品牌。从供给端来看，我国自主新能源车也抓住了这一波汽车消费升级和增换购需求的释放，年自主高端新能源车型将迎来密集投放，且该价格带所处竞争环境较为友好，随着电池成本下行，20万元以上乘用车产品有更灵活的产品定义空间，满足消费者各类个性化的诉求。更加看好在政策春风带动下的高端新能源车，看好华为生态圈、理想为代表的高端新能源车在年的增长，强烈推荐长安汽车(年智能化全面拥抱华为)、推荐理想汽车、吉利汽车(极氪品牌年向上势能较强)和长城汽车(坦克、皮卡壁垒较高，出口进一步释放业绩)。

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宏观事件

1、国务院：组织开展全国汽车以旧换新促销活动依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车

3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。

2、商务部回应“欧盟要对中国电动汽车进行海关登记”

3月14日，在商务部举行例行记者会上，商务部新闻发言人何亚东表示，业界对欧盟未来可能采取的追溯征税措施表示极大的担忧。中国电动汽车出口企业反映，中国对欧盟出口量与欧盟电动汽车消费量的变化相适应，并不存在所谓的进口激增和损害欧盟市场的情况。欧盟采取进口登记措施和可能的追溯征税，增加了进口环节，给正常的贸易往来增添负担，不利于双方新能源产业深化合作，也将影响欧盟消费者的利益。

3、全国工商联汽车经销商商会和38家省市商协会共同呼吁尽快完善汽车经销商退出机制

3月14日，全国工商联汽车经销商商会发布《关于加强汽车流通行业营商环境建设尽快完善汽车经销商退出机制的呼吁》。全国工商联汽车经销商商会代表广大经销商提出：一是建议主管部门高度重视汽车流通行业营商环境建设和健康可持续发展问题；二是呼吁汽车主机厂建立公平、透明、简单、高效的经销商退网机制；三是呼吁汽车主机厂高度