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过去一年来，长城汽车在国内汽车市场卖的并不理想，旗下的中高级品牌WEY销售量非常低迷，过去不久的VV5和VV7月的销售量曾突破了万台，现在月销售量却只能在左右徘徊，SUV市场上几乎听不到WEY相关的声音，近年来国产SUV市场的环境不太好，整体增长缓慢，同为国产豪华品牌的领克却能在销量上一直保持增长，让人唏嘘不已，那么为什么WEYVV7会越卖越差？

理由1：过于重视外观设计，实际性能表现不足，其实在万里长城WEY系列刚上市时，受到了很多消费者的热烈支持，是因为当时中国品牌没有冲击过高端SUV市场，长城哈弗系列的汽车销售量和知名度都很好，所以很多人都喜欢购买因为是WY结算，但是，很多车主实际使用后，WEY的实际表现不太好，连自己家的老型好都不如，变速器在动力结合和变速速度方面不理想，面对道路堵塞时，“浅踩不动，深踩乱窜”现象很明显，加上油门的反应非常迟钝，一系列问题让人头疼不已。

原因二：油耗，万里长城VV7最致命的缺陷是耗油量太高，这个缺陷给WEY系列带来了毁灭性的打击，许多车主把这个2.0T发动机和接近2吨的WEY组合起来，城市区间公里的耗油量达到了惊人的15L，这个真的不能消费，作为万里长城的官方媒体，本来坦率地承认缺陷并改善就好了，但是管理层却选择了近乎死亡的宣传方式，通过删除发言者的内容，在夸张的不合理的石油节约战中进行清洗，WEY这个操作有点搬起石头砸自己的脚的意思。

原因三：小问题偏多，维修成本高，据国内权威汽车投诉平台数据显示，VV5/VV7两辆车存在变速器异响、门窗异响、仪表台裂裂等问题，售后服务也是投诉的重点，有维修技术差、服务态度差等投诉的情况。

除了外观和耗油量向高档车学习之外，万里长城WEY系列的修理费也是这样，长城的车主和7号机组人员在事故前的调查中发现，7号机组起火，冲突本身并不严重，车的引擎等核心部分没有受到伤害，车身本身也没有严重损坏，费用清单吓了一跳，只换了大灯就将近，工钱元以上，再加上其他七八分的费用，一共要花近两万元，让车主叫惨连连。

理由4：市场竞争激烈，WEY系列缺乏竞争力。

长城WEY是第一个尝到甜头的系列，不管车身的配置和销售价格，衣领克01不输给长城vv7，除了吉利的领队外，我们还可以发现奇瑞、长安等品牌也在相继冲击高端SUV市场，未来长城WEY面临的竞争将会更加激烈残酷。

理由5：保值率太低，二手市场不受欢迎。

长城的保值率非常低，这可能又是很大的缺点，第五年保值率只有43%，因为新车市场的销售不好，所以在二手车市场也不怎么受欢迎，很多消费者放弃购买VV7可能也是基于保值率，结果谁都不愿意自己的爱车过段时间就贬值。

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