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在业内曾有句话说道：中国皮卡只有两种，一种是长城皮卡，一种是其它。

长城汽车除了SUV车型的成绩突出之外，在皮卡车型上也取得了不错的成绩。根据中国汽车工业协会的统计，长城皮卡自年－年在皮卡行业销量排名中连续22年均为第一名。年，长城皮卡销量达14.88万辆。今年1月份，长城皮卡销量为辆，同比增长17%，市场占有率超45%，再次包揽了中国皮卡市场单车型销量前三名。

好的成绩自然离不开长城皮卡产品系列合理的排兵布阵，为长城皮卡这块金字招牌注入新的血液。自去年6月实施国六排放标准以来，因排放标准没能达到要求，许多车型逐渐淡出市场。

上周末，长城皮卡风骏举办线上发布会，风骏5汽油国六和风骏7新冠军版正式上市。同时，长城皮卡与澎湃新闻共同启动“长城皮卡县”，助力“三农”，打赢脱贫攻坚战。

风骏5：经典再升级，价格配置是亮点

此次上市的风骏5国六汽油版共有8款车型，包括两驱/四驱以及标箱和长箱版车型，新车售价区间为7.58—9.18万元；动力方面，新车搭载了航天三菱4K22D4M汽油发动机，发动机排量为2.4L，最大功率kW，峰值扭矩N?m，满足国六B排放标准。传动系统方面，新车全系均匹配5速手动变速箱。

外观方面，风骏5汽油国六沿袭了现款车型的设计，层次分明的前脸造型，前格栅配有三条横向镀铬条装饰，配合上两侧的前大灯组，营造出非常具有力量感的视觉感受。

内饰上，风骏5传承经典的布局设计，但在配置上还是与时俱进的。新车搭配皮质座椅、智能组合仪表、8寸中控多媒体大屏，拥有现代化的车联网系统，支持Carlife手机互联等多项功能。同时，在安全方面，新车还搭载安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等十余项主被动安全配置，再加上高强度安全车身，以全方位的安全防护来保障用车安全。

值得一提的是，风骏5还是比较注重于实用性的，百公里油耗低至8.7L/km，配备1.68米的长货厢，提供出色的装载能力。与此同时，产品硬实力过关的风骏5也成为了中国首款获得欧盟WVTA整车认证的自主车型，成功出口意大利，成为首个打入欧洲市场的国产柴油皮卡。

风骏7新冠军版：一改工具车的印象

此次上市的风骏7新冠军版是为纪念长城皮卡连续22年销量冠军打造而来，定位于长城皮卡的高端精品车型，新车共有3款车型，售价区间为11.88—13.28万元。

对于皮卡的印象，许多小伙伴的脑海里应该都是沾满泥巴的外观和廉价的塑料内饰。这很正常，作为一辆工具车，应该以实用性为主。但在风骏7新冠军版身上，却已经摆脱了这种形象。外观上，风骏7新冠军版怒狮造型的前脸设计配合上炯炯有神的前大灯组，让其十分具有辨识度；后货厢带有冠军版特有的标识也表明了它的身份。

内饰方面，新车中控采用了T字形布局，悬浮式多媒体液晶屏让科技感提升不少；真皮包裹的座椅舒适又贴心，而后排相对宽裕的乘坐空间也让小编看到了皮卡走进普通家庭用户的可能性，它不再是印象中的工具车，而是在慢慢的走进我们的生活。

配置上，第9代博世ESP车身稳定系统、6安全气囊、胎压监测和智能网联人机交互系统等配置都出现在高配车型上，让日常用车变得更加安全。动力方面，新车搭载了“中国芯”十佳发动机（GW4D20M），最大功率kW，峰值扭矩为N·m，满足国六B排放标准，传动系统匹配的是6速手动变速箱。

总结

通过此次新增的两款车型，长城皮卡在“国六”阵营的产品布局已经十分完善。风骏5主打低端市场，而风骏7和长城炮则主要针对于中高端的皮卡市场，不同的价格区间都有不同的产品与之对应，让长城皮卡在“国六”市场上更具竞争力。

完

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