文/磊磊近日，长城汽车发布了品牌7月销量数据，今年7月，长城汽车共计实现销量辆，同比增长率高达16.9%，而今年截至7月，长城汽车累计销量达辆，同比增长率为49.9%。而细化至各品牌来说，哈弗品牌共计实现销量辆，取得高达20.4%的同比增长率。其中超级台柱车型——“哈弗H6”车型共计售出辆，立足较高价格区间，依托正向研发的柠檬架构，第三代H6车型确实有着很明显的产品力优势。而第二代国潮版车型，也在相对较低价格区间，与第三代车型形成了颇为良性的互补，甚至说，凭借“哈弗H6”这块招牌，很多客户的选择题已经被圈禁在“是买第三代，还是第二代？”而不是“是买H6，还是买xx车？”。此外，哈弗大狗也成功实现辆月销，这样的销量也一定程度说明“轻越野”概念的成功，既能帮助用户塑造不错的个人风格感，同时比在越野性能上比一般的城市SUV也会功能性更强一些，但同时，却也完全恪守着一台“suv”应有的大空间和舒适，这样头脑分清的四驱，确实很值得学习。而赤兔、初恋月销均为四千多台。而在长城品牌堪称“垄断着”的皮卡市场，长城品牌累计售出辆，用各种“风骏”占据着工具车市场，再用各种“炮”渗透玩乐市场长城这波高低搭配的打法确实很机灵也很聪明。而WEY品牌7月累计售出辆，其中摩卡车型实现销量辆，全球首创横置湿式9DCT变速箱配搭上HWA等全新技术，确实让它相比之前的“魏派产品”有着很明显的产品力提升。后期，搭配全新DHT智能混动系统的WEY玛奇朵即将上市，基于柠檬架构的它势必借助强大的产品力与燃油经济性，为WEY品牌带来新一波销量提振。而在新能源领域，欧拉品牌7月累计交付辆，价格6万起跳、有着四扇车门、续航最短也有km+、外形可爱且和谐的黑猫车型，相比同级那些两门车，确实看着更加值得购买一些。并且即将上市的，换用联屏内饰的新款黑猫，也将大大提升这款车的市场竞争实力。而刚刚独立的坦克品牌，则在近期接连迎来颇多利好，首先，坦克城市版车型的推出，确实很大程度拓宽了这款产品的市场宽度。即将上市的坦克车型也将开启品牌高端化的征程。本内容仅代表个人观点，素材来源网络，版权归原作者所有，如有侵权，联系小编删除！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇