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国内的自主品牌汽车当中，长城旗下的汽车可以说是知名度非常高了，其中长城旗下的哈弗H6这款车在国内可以说是爆款销量，不过随之长城旗下是推出了WEY这个豪华汽车品牌，现在国内的汽车品牌发展到现在，很多都是去追求更加高端的品牌，长城就是选择了推出WEY-VV7，这款车到底是高端在哪里呢？拆开VV7的底盘，网友：静态动态不是一种感觉。
首先从底盘整体上来看，前麦弗逊式加上后多连杆式的悬架结构在中型SUV的市场当中还是非常普及的，但是不知道大家是否能看得出来，VV7的底盘适和哈弗H7的布局非常相似，VV7的车身底部上面缺失了一些护板，看起来没有那么整齐，但是作为一款高端品牌，这款车的底盘结构和哈弗H7没有明显的差距。
在前悬架的结构上面，麦弗逊式结构的优点大家都很清楚，成本相对来说比较低，而且结构简单，占用后排的空间也比较小。从前悬架上能看出来，VV7的前悬架和哈弗H7是完全相同的，基本是没有什么差异，其中VV7的下控制臂是冲压钢板的材质，对这个材质来说还是可以继续提升的。
从车底可以看得出来，VV7的车头部分树脂材质护板把零件保护的都比较好，能够将发动机等部件良好的保护起来，而且也是优化了车头下方的空气动力学。拆下VV7的发动机护板，妇科能到有三个小开口，所以说在维护以及比较简单的，从小孔的位置就可以进行保养。
在后悬架方面，VV7是采用的多连杆式后悬，这造型和布局跟哈弗H7是完全一样，材质上面也没有选择重量更轻的铝合金。其中采用了分体式布局的弹簧和减振器占用的横向空间比较少。从后防护部分来看VV7，表现也没有非常出色的地方，也只能说是中规中矩，也是达到了这个车型应该达到的标准。
总的来说这款车跟哈弗H7很多部分都是非常相似的，就会让人觉得这款车是换壳之后的哈弗H7，但是VV7相对H7来说也是有了优化，还是有不少改进的，在底盘技术上面进行了升级，但是有网友说：“这款车静态和动态不一种感觉，就只能从外观觉得这款车豪华，开起来感觉不出多少来。”可以肯定的是优化升级是有的，但是体验感并不是很明显。
