汽车作为人们日常生活中重要的交通工具，国内的汽车行业伴随着需求也得到了如火如荼的发展，所涌现出来的汽车品牌更是多种多样，比如说长城汽车就是知名度比较高的一家车企。而值得一提的是，说到长城汽车的发展，就不得不提及王凤英这个人。

只不过根据最近的相关消息来看，王凤英却向长城汽车有限公司提出了辞职，而一位名叫穆峰的人接替了王凤英在长城汽车公司的总经理职位。那么这背后的具体情况到底是怎样的呢？

在年的时候，21岁的王凤英成功加入长城汽车，成为了一名销售人员。王凤英的工作能力十分的出色，仅用了两个月的时间，王凤英便成为了长城汽车的经理助理。在此之后的十余年时间里，王凤英还成功坐上公司总裁的位置。

或许很多人都知道，长城汽车能够取得如今的成就，离不开魏建军的功劳，只不过与此同时，王凤英也发挥了重要的作用。比如说长城汽车旗下的哈弗H6，就是在王凤英所聚焦的SUV战略中打造而成的，而哈弗H6在推出的第一年就取得了37万的销售量，并且连续58个月都是SUV车型中的销售冠军。

只不过这一切的发展在轮值总裁制度提出之后便发生了改变。据了解，自从长城汽车实施了轮值总裁制度，王凤英虽然依旧是公司的总裁，但实际权利其实已经被架空。而长城汽车今年年初的相关公告中，表示王凤英辞去了董事及副董事的职务，在7月份的相关公告中，又再次表示王凤英辞去了公司总经理的职务，而长城汽车的“魏王”时代也就此落下了帷幕。

通过以上的分析可以看出，王凤英为长城汽车所作出的贡献是不容忽视的，那么长城汽车又是出于怎样的原因会做出如此决定呢？根据相关的消息显示，这主要还是源于长城汽车内部结构的调整。

不可否认的是，长城汽车在国内的汽车行业中确实是比较出众的一个存在，在年的时候，长城汽车也能实现.05亿的收入，并且达到67.26亿的净利润。只不过就实际情况来说，这些看起来不错的数据却并不能忽视长城汽车最近几年的发展不如意。

先是在魏建军的带领下，长城汽车推出了高端汽车品牌way系列，不过所取得的效果却平平无奇。后来，在新能源汽车的趋势之下，长城汽车也加入其中，只不过汽车赛道的涌入者不断增多，导致这一赛道的竞争环境尤其激烈。而就目前的局势来说，长城汽车也只能作为追随者的存在，想要在新能源汽车行业占到一席之地，对于长城汽车来说还需要经过时间的考验。

对于长城汽车来说，最有力的一个优势还是旗下的SUV系列的产品，但随着时间的发展，长城汽车在SUV车型的市场份额也进一步缺失。就拿哈弗品牌来说，在今年上半年的时候，长城旗下的哈弗汽车品牌的销量只有28.89万，与年同期相比下降了26.21%。

正因为实际情况的发展不如意，所以长城汽车从内部出发，重新规划发展方向也是必不可少的。其实早在两年前，魏建军就提出了向科技出行公司转型的理念，并且就当年的发展情况来说，这些理念也得到了相应的落实。

比如说坦克平台，柠檬平台，咖啡智能等品牌的推出，以及轮值总裁制度的出台，都在一定程度上彰显了长城汽车为转型所作出的努力。并且在科技化的时代趋势之下，长城汽车对于技术的重视程度也越来越高，比如说长城汽车年的研发投入达到了九十多亿。除此之外，管理层人员的变更也是长城汽车科技化转型的重要体现，而接替王凤英总经理职位的穆峰就是技术出身的人员。

据了解，自穆峰在年加入长城汽车之后，便先后在研发岗位，商品战略岗位以及整车业务等岗位担任重要职位。虽然在管理经验方面，穆峰与王凤英相比可能是有所不足的，但穆峰于技术路径以及产品规划方面的能力也是得到了时间的检验。

不过，穆峰接任总经理这一职位所面临的挑战也是非常大的。毕竟在今年上半年，长城汽车到实际产量以及实际销售量都出现了较大程度的下降，而穆峰作为长城汽车的总经理，自然需要付出更多的努力。

结语：

从总体上来说，根据相关的消息来看，科技化是长城汽车未来发展过程中的一个趋势，并且长城汽车也为此做出了相关的努力，不过，“魏穆”时代的来临是否能够成功让长城汽车实现转型，还需要经过时间的检验。

今日话题：长城汽车“魏王”时代结束，万年薪大佬隐退的背后，有何隐情