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提到长城汽车，诸多网友第一反应会想到长城哈弗H系列的SUV或则长城皮卡，而对于其他产品车型没有太多印象。这也属正常，因为长城是从做皮卡起家的，并且在后期主攻包工头们喜爱的长城越野车。皮实耐劳是众多人对长城汽车的印象，最主要也是便宜。在长城还没有成立子品牌哈弗的时候，哈弗原形系列车型就已经是让长城汽车尝到了SUV的甜头，恰好那时是SUV车型在国内市场爆发的时刻，于是抓住这一把风，于年成立了平民消费级的哈弗SUV子品牌，主要攻克国内的SUV市场。长城的这一举动在未来的几年内证明了长城领导者的毒辣眼光，在国内国产SUV市场占据了一席之地，后起之秀很难赶超。

可是随着国内各种造车新势力的崛起以及市场的需求不断在升级，国民的生活水平的提高，平民消费级SUV车型已经很难满足当下的市场需求。因为国人已经开始对汽车的升级换代以及品质有了更高的要求，无论是车的外观还是内饰，以及大家说关心的质量。这些都源于高成本的投入才能达到的水平，故而长城汽车在年底成了了中高端SUV品牌WEY。专注于国产中高端SUV品牌车型的研发和打造，用高于过往的品质和价格面向国内市场，力求在更高定位的水平上争得一席之地。

那今天，我们来鉴赏长城汽车旗下中高端SUV品牌的WEYVV7车型的PHEV版本，并且还是GT性能系列车型。

从前脸看，VV7GTPHEV新能源版本依旧是基于Pi4平台打造，采用的是插电式混动设计。与传统油动车型的前脸一样，没有因为是新升级车型而做出多大的改变。在下格栅处依旧有一个毫米波雷达，说明新能源车型同样是配备L2+级别的自动驾驶功能。

侧面看，依旧是圆润饱满的车身。车身尺寸为**mm，轴距长为mm，中规中距的中型SUV。动力组采用的2.0T+7HDCT的高效混动组合，并配备了同级独有的iBooster电子助力制动系统与ESP9.3系统，最大可实现%的制动能量回收，百公里综合油耗仅为1.6L，NEDC纯电续航里程达到了70km，但不支持快充，提供轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动模式。

侧后方看，尾部已经是高翘。厚实的车尾就已经给人一种不是廉价货的感觉，如同BMW旗下的X6系列车型。不过这里还是要说的，在当下科幻感十足的贯穿式LED灯带设计流行环境下，VV7系列车型的尾灯着实有些不着档次感。

从尾部看，VV7GTPHEV版本较油动和普通的新能源版本多出了GT字母，尾部配有倒车雷达、摄像头，配合车载人机交互系统可以实现自动泊车功能。

四个粗大的原形排气管就已经预示着它动力输出的不平凡。配备同级独有的LaunchControl弹射起步模式，百公里加速成绩达到5.9s，对于一款主打中型SUV的品牌车型来说已经是很难得的数据。

因为国产自主品牌，所以不会少了长城汽车创始人魏建军的“魏”字，本身WEY品牌也是源于创始人英文名JackWey的姓氏Wey。

后视镜上一体式的度全景摄像头、还有Pi4的LOGO，就可以看出车型开模是原厂设计，并非后期车厂改装升级，可靠性以及稳定性不用过于担忧。

WEY的内饰一直都是被诸多车友所夸赞，设计和用料方面的确不会有失豪华的身份。座舱依旧是飞机驾驶舱设计，贯穿式悬浮仪表台加上各种功能的按键，的确让人有“开飞机”的感觉，估计飞行员开这个车的职业惯性都操作一遍。

VV7GTPHEV主驾驶位的刹车踏板面积很大，更容易踩踏刹车，在多堵的城市道路脚的受力不会让脚踝部过于劳累。灯组的控制旋钮以及按键在左侧空调出风口下方，还是较为方便的。

VV7GTPHEV采用的是三幅式真皮方向盘，质感和触感很舒服。方向盘上也集合了诸多的按键，对于刚开始接触这款车的人来讲，还需要一段时间的熟悉才完全会应用。

仪表依旧是多功能LED显示屏，可以清晰看到车辆各种工作情况。这也是当下汽车市场中的新标配，让驾驶员更易于了解车况。

中控台上的12.3英寸的LED屏幕，是作为整车的人机交互系统显示器，智能化的交互信息都可以在这个LED屏里显示出来。下边还有车辆的空调控制按键，采用的是双区独立恒温空调配置。

这个档杆操作台，第一次看真的会让人眼花缭乱。各种控制按键，自动启停、电子手刹、座椅加热/按摩、娱乐系统控制、驾驶模式设定等等，都集中在这里。一般都是在开车前设定好，要不行车中操作，低头看会不安全。

自动防炫目后视镜是VV7GT系列车型的标配，SOS紧急求救按键依然不会少。天窗控制按键加室内照明灯组，让这个天花板看着就很高大上了。

天幕式加半合式全景天窗，已经预示这款车型价位不会太低。有机色素玻璃的虑光性较好，让乘员空间在通透的天气下不会过于闷热。

作为一款豪华的中型SUV，后排处分口是必不可少的。并且VV7系列车型后排座很宽大，臀部与腿部不会因为长途旅行造成疲乏。与前排的腿部距离，身高1.8米以下的人乘坐还会多出四指的空间，所以整车的乘坐舒适度是不会有问题的。

整车12喇叭的燕飞利仕（Infinity）音响，这个是美国三大音响品牌之一，高品质的音质也让VV7GT车型能在驾驶中娱乐系统的体验得到升华。

米其林/55R20的20寸轮胎搭配多幅式旋风运动轮毂，让GT系列车型显得更加的运动和时尚，很好的诠释了“动感”两个字。

对于定价在25.68万的VV7GTPHEV车型来说，地盘的调校和配置，一定是重中之重。因为它能保证整车的操控性和舒适性，当然安全性也是必不可少。所以采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置。提升车辆在不同路面的操控水平，还有大家说关心的乘坐舒适性。

目前广州地区部分4S店已经有款GTPHEV2.0T旗舰型到店，厂商售价是25.68万元。因为是刚在广州车展上市的新车型，所以价格还没有优惠。现车情况也是根据厂商配发给各店的比例来决定，可能会出现需要订车，15天左右到车的情况。心动不如行动，喜欢这款车的车友们赶紧下定决心，争取年前能开上新车。