来源丨财经网汽车频道

作者丨张香雪

来自河南的哈弗H9车主郑涛（化名）称因为车辆故障引发的质保等问题，自己在鄂尔多斯被困数天。从5月日下午这辆H9的涡轮增压器出了故障之后，他就滞留在此，“这里什么都没有，没饭店没宾馆，没地方住，我已经在车上睡了三天三夜”。让他难以接受的是，自己的车一直在4S店正常保养，但是在遭遇了涡轮增压器漏油，导致三元催化器坏了之后，长城汽车厂家一开始却拒绝了他的索赔请求，理由是“超出了厂家规定的公里保养”的条件。郑涛表示，自己一直支持长城汽车，这辆H9买回来才一年三个月，开了公里还在质保期内，现在因为没按公里保养的规定而无法获得质保，同时还要承担元的拖车费用，他对此难以接受。另外他还称，还有两个车主也发生了类似问题。长城汽车相关人士表示，将会尽快联系该车主，推进有关质保问题的解决。5月6日，前述长城人士表示已经按照质保政策免除车主的配件费和工时费。另据了解，4S店也免除了元的拖车费用。H9质保期内故障遭拒赔郑涛告诉财经网汽车，自己家里两辆车都是国产（另一辆是东风），这辆哈弗H9是款舒适型7座柴油版，落地价达到了8万，当初就是出于支持国产车和柴油的油耗才选了这款车，“实际上当时这个价位，无论是合资还是进口车型，都有很多选择，没想到（选择国产）带来这么大的麻烦”。他表示，在今年五一开车前往鄂尔多斯办事之前，这辆哈弗H9并无任何异常，考虑到这次路程较远，他还在出发前夕的4月6日，专门去自己所在的4S店进行了保养，“保养同样没有发现异常之处”。5月日下午，郑涛驾驶这辆H9在内蒙古鄂尔多斯的独贵塔拉正常行驶过程中，车子突然失去动力，拨打了官方电话救援电话后，到5月3日救援车才到达，“我和我老婆在车里住了一夜”。他称，车子被拖到了多公里外、位于杭锦旗的一个二级维修点，拆开涡轮增压器和三元催化器后才发现，是涡轮增压起漏油，导致三元催化器堵死，因为该二级维修点没有配件，所以车子又被拖到了鄂尔多斯的一级维修点。由于车子尚处于质保期内，所以进行了配件索赔，但长城汽车官方以他没有按照公里保养的规定为由，拒绝包括涡轮增压器在内的相关零部件的索赔事项。如果自费修车，包括更换涡轮增压器和三元催化器的总费用为17元。他告诉财经网汽车，发动机还没有进行检测，维修费用可能因此更高。郑涛提供给财经网汽车的一张保养里程照片显示，他的最近一次保养是在行驶了公里后才完成了进站保养，但他认为这跟疫情有关。他提供的另一份录音资料则显示，一位哈弗官方的客服人员确认了拒绝索赔的事实，理由是“保养间隔时间长导致相关配件出现非质量问题”，所以无法索赔，在被问及“相关配件”包括哪些配件时，该客服人员表示不太好（具体）介绍，“一般都是发动机方面”。这位客服人员最后表示，尽管涡轮增压器和三元催化器这次未能予以索赔处理，但这辆H9的整车质保不受影响。郑涛表示，自己还曾花费1多元在4S店购买了“延保”服务，在鄂尔多斯索赔遭拒后他通过电话咨询购买延保服务的4S店，但被告知这辆哈弗H9才购买一年多，还处于质保期，延保服务与此无关。对于之前郑涛所说的也有其他两位车主遇到类似问题的说法，财经网汽车也通过某平视频平台尝试联系其中一位车主，但未获得回复。在搜索引擎中输入“哈弗H9涡轮增压故障”，显示结果为47万条。售后服务并无相关规定关于郑涛所驾车型因未能按照公里保养的规定而遭拒赔一事，财经网汽车在哈弗SUV