在7月24日成都车展上，第三代哈弗H6正式公布预售价格，预售价格为12.2-14.1万元。

从外观设计上来看，车身长宽高尺寸分别为//毫米，轴距毫米。整体空间变得更加宽敞。

第三代哈弗H6采用了东方式未来美学设计语言，前脸采用叠式中网，搭载全新矩阵式LED灯组，让整车时尚高级感升级。尾部横贯式一体式设计的云桥尾灯加以19寸轮毂，让行动力感爆表。

我们并不惊讶初代哈弗H6能取得如此优异的销量成绩单，毕竟放眼当年，同级别中的竞争车型中只有诸如比亚迪S6、奇瑞瑞虎等寥寥几个不太显眼的对手，彼时紧凑级SUV还是合资品牌本田CR-V、丰田RAV4的天下。哈弗H6凭借外观、空间、内饰配置等各方面均衡的表现，以及10多万出头的车价，可享受媲美同级20万左右合资品牌用车品质的超高性价比，销量开始迅速爬升，并逐渐实现排名超车，长城汽车算是尝到了国内第一波SUV红利甜头。

内饰方面，依旧整体沿用智慧座舱的设计感，中控台采用分层式设计，液晶仪表盘采用了悬浮式触摸设计，12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬头显示系统三屏联动，方向盘和门板都采用全新的造型，并用不同的颜色和材料进行搭配，营造出科技炫酷感。

在智能安全配置方面，第三代哈弗H6搭载度全景影像、前后碰撞预警、并线辅助、RMI防侧翻系统、L2+级别的自动驾驶能力等功能。

传动方面，1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，最大马力为匹，峰值扭矩牛·米。

如矩阵式LED大灯和车尾贯穿式尾灯，视觉效果相当饱满。此外，还对内饰进行了重新设计，采用简约而不简单的格局，使用大量的软质材料包裹提升内饰质感，科技化普及程度更高，配备10.25寸+12.3寸悬浮式液晶显示屏和HUD智能全彩抬头显示，同时取消了全车80%的物理按键，让操作更接近于智能，旋钮式换挡、无线充电等如数没有缺席。

众所周知，H6能获得销冠取决于它的均衡性，其中一大强项就是乘坐空间。大部分的国人购车要求很直白，首先就是空间要够大，除了车型看起来更大气之余，乘坐也会更加舒适。第三代H6将进一步满足消费者的诉求，新车//mm的车身尺寸相比现款车型均略有上涨，mm的轴距更是比现款多出58mm，因此，我觉得第三代H6要想稳住目前的销量局面，问题应该不大，而真正的问题在于保住销冠位置的同时，扭转销量下滑的颓势。

这或许有赖于新平台的辐射了，得益于全新上线的长城柠檬平台加持，第三代H6作为该平台的首款战略车型，将多维度提升车辆的稳定性，弥补过去一些地方的不足。一方面，动力系统的提升将更高效，从公布新车搭载的1.5T发动机来看，最大功率提升19Ps达到Ps，传动系统匹配的依然是湿式7速双离合变速箱，另一方面，我们注意到新车前悬采用了麦弗逊式独悬，而后悬则由双横臂式独悬更换为多连杆式独悬，对于路面的滤震将更加彻底，切实提高家用SUV的乘坐舒适性。

此外，柠檬平台还强调车型的轻量化处理。于是，新车采用了71.61%的高强度钢，使其车身减重高达kg，大量高强度钢的运用，将进一步强化车身结构，增强车身刚度，同时更轻的车身有助于降低车辆的油耗水平，提升燃油经济性。要知道，哈弗H6的销售体量虽然不少，但是高油耗一直被用户所诟病，该状况有望在第三代车型上使消费者改观，塑造一代更全面的H6。

H6未来充满未知

如今已不是H6一车型独大的画面，只能说它销量只是暂时稍稍领先，紧随其后博越系列、CS75PLUS都呈现出「长江后浪推前浪」之态势，然而，强有力的竞争对手岂止它俩，还有已经证明过自己实力的传祺GS4、刚刚完成焕新上市的RX5PLUS、瑞虎8等等，它们的个性都十分鲜明，如RX5PLUS的互联网座舱是许多年轻人所看重的，而瑞虎8拥有7座布局是二胎家庭所向往的。

未来，或许会有更多新的车型进入该领域，毕竟紧凑级SUV市场体量之庞大会是各车企的兵家必争之地。这些都会为H6的前景划上一个大大的问号，尤其是尽管H6的存在时间更长，但是论品牌力，不见得长城与吉利、长安、荣威等之间的差距有多大，在消费者心中，它们基本是划等号的。

因此，第三代哈弗H6很好地延续了上任车型的均衡性，算是稳住销量下滑的不利局面，若要想像以往展现一枝独秀的态势，面对众多竞争力不俗的对手，难度可谓不小。更何况，其实H6能保持现在的局面，继续稳当销冠，各车型之间继续百花争艳，那对于广大消费者而言，未尝不是一个最理想的局面。

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