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这几年国内SUV市场可让不少车企“大赚一笔”，随着科技的不断发展，车型也不断进步，要说到国产高端SUV，第一个想到的绝对是长城旗下的WEY，它的到来确实吸引了不少消费者喜欢，尤其是旗下的中级SUVVV7。深度评测长城WEYVV7！一款不能挑战极限的样子货！

在长达42分钟的评测中，38号都在很用心的讲解这台VV7的产品力，从外形上，从豪华感上，从驾驶感受上，从油耗上讲出了这台VV7的优劣，最后给出的评价也相对来说客观：VV7值这个价钱，豪华感与乘坐感也又越级的表现，但是综合油耗太高，驾驶品质略差，这样的综合表现在扒君看来，完全可以接受，毕竟车无完车，一个工业时代的产物，不会是文艺时期的艺术品，完美无瑕。

全系标配的是2.0T匹马力的发动机，匹配的是湿式双离合变速箱，最大马力匹，最大扭矩牛米，百公里加速为9.8秒，从凶猛字面数据上看，整车在动力、加速方面都有不错的底子，但在试驾的过程中，发现相比大众车系上的双离合变速箱还是有所不足，变速箱的换档做的并不是很聪明，比如在时速25公里/小时左右，急加速，变速箱所需要1秒多的时间才能做出反应

车身尺寸上，WEYVV7的长宽高分别为//毫米，轴距毫米。车身侧面也极具运动属性，尤其是随着腰线收紧的后车窗、车顶设计，让车辆侧面有了运动感的冲击力。尾部的视觉效果同样惊艳，较低的车身姿态配合犀利的尾灯及四出排气，有了一种跑车的即视感。

点睛之笔——四个尾排，先不用说合不合适，但是配合上漂亮的外观真是帅，网传这4个尾排只有3个冒烟，由于笔者试驾的C，这个问题无从考证，如果是真的，赶紧去4S店，搞搞吧，冬天来了，外观这么风骚，一看尾排只有3个冒烟，这多尴尬！

由于VV7在隔音上大量使用了隔音材料，导致车身重量非常重，这个重量也同样“越级”，得到的加速成绩则为百公里加速9.7s，百公里刹停为43.4秒，在这样的数据下，圈速也非常慢，究其原因就是其操控非常差。对于这辆车的操控：绝对不要尝试挑战它的极限。