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导语︱Lead

1-5月销量的逆市上扬，再加上出口量的同比大增，使得长城汽车在这个车市寒冬中显得格外不同，如果深究长城汽车的产品战略和发展理念，我们可以发现，其这一成绩的取得又成必然。

撰文︱马青配图︱部分源自网络

编辑︱林典责编︱王岩监制︱杨虹波

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每到月度中旬，各大车企纷纷亮出其在上一个月的销量成绩单。在车市大环境整体下行的情况下，长城汽车的销量成绩并没有表现出如大部分车企般的颓势，而是呈现出逆市上扬之态。

据长城汽车官方公布的数据显示，5月份长城汽车共交付新车辆，今年1-5月长城汽车累计销量突破43万辆，同比增长5.11%。值得一提的是，今年5月，长城汽车出口新车为辆，1-5月累计出口新车辆，同比增长19.4%。

1-5月销量的逆市上扬，再加上出口量的同比大增，使得长城汽车在这个车市寒冬中显得格外不同，如果深究长城汽车的产品战略和发展理念，我们可以发现，其这一成绩的取得又成必然。

哈弗的支柱地位不可动摇

作为长城汽车的“台柱子”，哈弗品牌的市场表现对长城汽车来说至关重要。5月份，哈弗品牌共交付新车辆，占长城汽车5月份总销量的68.9%。而哈弗系产品的销量大部分由哈弗H6贡献，在其5月份交付的4.3万台新车中，有2.55万台来自于哈弗H6。也就是说，哈弗H6为哈弗H系贡献了超过半数的销量。

作为中国SUV市场的“神车”代名词，哈弗H6的表现确实值得称道，从哈弗H6身上我们也可以看到长城汽车集合优势资源打造爆款车型的态度和决心。与此同时，长城汽车也意识到，随着消费结构的转变，以及哈弗H6在市场上服役时间渐长，其必须采取多元化的产品结构。于是，F系产品应运而生。

哈弗F5和哈弗F7是长城哈弗F系产品的代表车型，自去年下半年上市以来，哈弗F5和哈弗F7瞄准年轻消费群体，在营销层面做了诸多新鲜尝试，如赞助“蒙面唱将”等；同时，这两款产品在产品力层面也主打年轻消费者喜爱的智联网理念。所以，上市后哈弗F系迅速得到了用户的青睐，两款车型单月销量一度曾同时迈进万台俱乐部。

哈弗的全球化趋势不可阻挡

众所周知，哈弗F7是当前哈弗F系产品的销量支柱，即使在车市大面积下滑的情况下，其单月销量还能维持在万台以上，足见其背后广受用户认可的产品力。

作为中国品牌首款全球车型，哈弗F7在长城汽车俄罗斯图拉工厂投产，并于6月5日宣布海外上市。哈弗F7的海外投产及上市，也标志着哈弗品牌的全球化战略进入关键阶段。

其实，哈弗践行全球化战略，海外建厂是其迈出的第一步，而俄罗斯图拉工厂作为中国汽车品牌在海外首家涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大生产工艺的整车制造厂，无论本地化率还是先进程度，都达到了中国汽车制造业的较高水平。

在俄罗斯图拉工厂竣工投产仪式上，长城汽车掌门人魏建军在接受媒体采访时表示，“中国汽车一定要走出去。实事求是的讲，改革开放给中国经济和汽车产业带来了巨大红利，但也让我们产生了懈怠，没有挑战精神，特别依赖国内市场。”魏建军先生认为，中国品牌如果不走出去，在国际上就没有影响力。而为了提升国际影响力，中国汽车品牌一定要做全球化，全球化的网络、全球化的生产布局、全球化的零部件配套。

在提升图拉工厂本地化率的同时，长城汽车为图拉工厂的年产能规划为15万台。除了哈弗F7外，哈弗F7x和哈弗H9也在规划投产之列。此外，魏建军还透露，目前长城还计划把皮卡引入到俄罗斯市场。“皮卡和越野型SUV在俄罗斯市场有很好的的潜力，本地的经销商认为中国的很多功能性强的产品在俄罗斯很有价值”。

小编有话说

面对车市下行，长城汽车在聚焦明星产品和主力市场的同时，积极从营销、产品和市场等维度展开变革。其所展现的一系列变革不仅更切合潜在用户的实际需求，也为其市场容量和口碑的拓展带来了一定积极影响。

当前，随着全国多地国六排放标准实施日期的临近，长城汽车哈弗、WEY和皮卡领域的多款主力车型均已推出国六排放标准车型，这种主动求变的产品升级，使得长城汽车面对市场的变换多了一份从容。接下来，随着图拉工厂的投产，长城汽车也将在海外展开新的市场角逐。

也许正如魏建军所言，在国内车市下行的情况下，自主品牌走出去，或成为其开拓新市场的唯一出路。

我是环网的马青

鲜衣怒马，无拘笑谈

在变化莫测的车市，不求洞若观火

但求不虚妄，不做作，且歌且行，保持本真

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