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作者丨史文杰虽然是一个夏夜，但在年北京冬奥会所在地的张家口，却上演了一场冬装潮流盛宴。这是领克汽车的潮流主张。8月10日，领克累计突破30万辆销售大关，得益于这一优秀的成绩，领克在发布会上宣布加推领克冠军版、领克03+冠军定制版。另外，第十万辆领克03也已经正式下线了。

品牌向上突破

近几年来，用户消费升级和政策的支持，自主品牌向上的趋势愈发明显。然而，自主品牌高端化不是一般的难。这一点，即便不说出口，也是所有业内人士心照不宣的默契。来来往往的自主品牌不缺乏打造高端品牌的勇气。奇瑞推出星途品牌，长城打造魏派，吉利打造领克，近日东风汽车推出高端纯电品牌岚图。除此之外，还有各种基于品牌本身的高端化。然而被记住的，或者说真正在消费者心中因此打下烙印的，可能只有魏派和领克。年夏天，在吉利的杭州湾全新研发中心举行了一场意义非凡的签约仪式。吉利与沃尔沃成立合资公司、吉利和沃尔沃同时入股领克。从次领克成为了吉利和沃尔沃共同的结晶。同年11月，领克汽车首款产品领克01正式上市，成为吉利CMA中级车架构基础模块开发的首款车型。之后的三年里，领克先后推出领克02、03、03+、05、06五款车型，以平均一年两款的新车推出速度，用不到三年的时间，累计销售超过30万辆。更值得一提的是，前两个十万辆，领克分别只用了十个月，第三个十万辆发生在疫情肆虐的背景下，比以往晚了两个月达成目标。成立三年，领克用6款车型达成了和魏派用7款车型换来的成就。而且，领克的产品阵容更加完善，除了SUV之外，还包含轿车。此外，从近一年的销量数据上来看，领克明显占据了上风。今年6月，领克品牌与WEY品牌的差距甚至高达台。数据来自搜狐汽车领克对市场的占领总是让人觉得悄无声息，直到有一天，我的一位并不太懂车朋友忽然对我提起这个品牌，并且对在售车型大加称赞，我才突然发现领克对市场的渗透已经如此深入。自主高端品牌普及并不容易，被问的最多的不是：“这款车型怎么样”，而是“这是个什么牌子？”。当消费者对一个新品牌有清楚的认知并主动评论它时，说明品牌的打造初步成功了。

加推冠军车型

除了用不到三年时间，累计销量达到30万辆的好消息外，刚刚过去的7月，领克汽车销量辆，环比增长约16%，同比增长约77.9%，连续四个月实现双增长，并创下过去七个月以来最高月销量表现。年1-7月累计销量辆，同比增长约8.7%。年2月-6月，领克品牌销量一直处于上升趋势。还有一件值得纪念的事是，年，领克车队夺得了WTCR年度车队冠军。在此之前，没有任何一家来自中国的汽车品牌参与这项国际顶级房车赛事。这对于一个致力于打造出优秀性能车的品牌来讲，是最好的证明。得益于多重好消息的叠加。8月10日晚发布会的另一个主题，便是领克加推冠军版、领克03+冠军定制版定制版车型。冠军车型着重于对智能化层面的优化，基于用户调研的反馈，特别是02、03车主实际驾驶中的体验与建议，此次冠军版车型在配置上进行调整与优化：搭载“新生态车机系统”，通过系统优化，提升响应速度。全新的语音控制功能，对于语音的识别更加精准、快速，不仅能完成控制空调、导航、音响等操作，还增加对天窗与车窗的控制，让用户更专注驾驶乐趣。基于全新的生态系统，采用百度地图导航、QQ音乐、喜马拉雅、乐听头条等更符合用户习惯的主流应用，有效提升智能影音体验。值得