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虽然曝光较晚，但凭借及其个性的外观和特立独行的命名，坦克依然成为了大家眼中的焦点。结合此前长城汽车发布的“坦克·WEY”越野平台，不难看出此款车型的重要性。今天有车以后APP就带大家一起在成都车展上看看，这辆新型“坦克”，够不够硬。

亮点速览

个性的硬派外观非承载式车身加三把差速锁，硬核的越野装备丰富的舒适性和科技配置

外：将复古进行到底

也许是此前哈弗大狗的铺垫，我在第一眼看到坦克的时候并不意外，依然是硬派复古的外观设计，看来长城是认准这个路数了。

外观方面，坦克还是有很多独到的点。整体来看新车前脸非常硬朗，有棱有角的造型设计非常个性。但同时它也不是一硬到底，前机盖上除了隆起的肌肉线条之外，在两侧过渡部分也有圆滑的曲线，以增加亲和力。可以说坦克还是有复古的考量在，并不是嚣张的硬派风格。

细节方面，前脸很引人注目的就是外扩的保险杠，造型非常粗壮，配合宽大的进气格栅和两侧高耸的轮眉，越野气质非常凸显，有一种不动声色秀肌肉的感觉。

要说复古，圆形大灯必不可少。新车的圆形大灯融入了LED光源，其中内部还加入了“一”字LED光源，官方称之为三横灯组，整合了远近光、日行灯、转向灯和示廓灯，辨识度较高。

坦克的侧面以及尾部造型维持了硬派越野车该有的样子，线条平直，车身方正，与整车气质十分贴合。

在新车的尾部，可以看到很多经典的越野元素，比如突出的后包围和外挂式的备胎，以及横向开启的尾门，细节比较到位。

驾：账面数据很豪华

论越野，坦克可不是样子货，至少账面数据如此。硬件方面，新车采用现在非常少见的非承载式车身结构，光凭这一点，就能看出WEY不是玩虚的。

此外，坦克还提供三把差速锁，并带有坦克转弯和蠕行模式，还拥有9种全路况驾驶模式供选择。从这些配置来看，就能明白对于越野WEY是认真的。堆料很豪华，至于实际表现如何，还要等到我们拿到试驾车再仔细测试。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率kw，峰值扭矩N·m。传动方面匹配8挡自动变速箱。同时新车的悬架结构为前双叉臂式后整体桥式悬挂。

有车观点

这辆坦克到底够不够硬？那得分两方面来说。首先产品本身，它肯定是外刚内柔的。硬朗的外观和硬核的越野配置，让它在当今的SUV阵营中算是最硬的一批。但豪华取向的内饰和丰富的科技配置，又让它显得贴心而顾家。

往大了说，品牌战略层面，坦克是绝对硬的。融合了豪华科技和硬派性能的它覆盖面非常广，不管是越野玩家还是凑热闹的，甚至是单纯的复古颜控，都在这款车的覆盖面之下。至于新车的更多信息，敬请