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一个订单名额被黄牛卖五千多，坦克销量存水分，长城已出手

你能想象一款国产车需要排队抢车吗？长城坦克品牌确实实现了这一点，去年上市的坦克一直供不应求，就出现了不少黄牛倒卖的现象。今年亮相的坦克热度同样很高，尤其在广州车展上给出官方预售价之后，不少消费者选择直接下订。官方通过网络渠道迅速统计除了订单数量，短短两小时订单销量就达到2.6万台，这对于一款全息定价30万以上的国产越野车来说非常惊人了。

然而这2.6万台订单当中是有水分的，因为这款车和坦克一样，同样存在黄牛倒卖的现象。比如在主流二手交易平台上，一台坦克车型的订单名额就要卖0多元，甚至有些排名靠前的共创官订单名额直接要价元，这样做很容易让消费者对坦克品牌形成反感。

所以长城汽车已经迅速出手，就是要打击这种黄牛倒卖的现象，坦克品牌专门发布了公告，一个注册账号只能订购一台车，而且必须是收货人名字对照，如果不符合这些条件，那就等同于虚假订单，也就是说坦克的订单会有一部分缩水，这是官方清退。

很多黄牛应该是感受到了坦克的抢手热度，所以这次直接开抢坦克，其实这两款车是有本质差异的，坦克是一款相对亲民的入门越野产品，价格定位在20万左右，大量普通工薪阶层消费者可以承担，而且同价位当中缺乏替代者，再加上前期产能准备不足，就产生了长时间的排队现象。

而坦克车型最低配预售起步价就达到33.5万，主力车型落地价超40万，这个价位其实已经脱离了多数工薪阶层消费者的承受能力，本身需求量肯定会低于坦克，况且还有一部分消费者担心全新3.0T双涡轮增压V6大排量发动机太费油。

关键是长城汽车已经吸取了坦克的教训，前期产能不足的问题会有明显改善，这次坦克出自于荆门全新生产基地，产能是有大幅度提升的，供应链体系也在逐步完善。现阶段汽车工业芯片短缺问题也有所改善，所以要对坦克的产能有信心，长时间排队只是小概率事件。

长城汽车能够迅速作出反应打击黄牛加价，这对比一些合资品牌就显得很厚道，比如丰田的热门车型往往会默许加价行为，最终受损失的只是消费者而已。

很多黄牛应该是感受到了坦克的抢手热度，所以这次直接开抢坦克，其实这两款车是有本质差异的，坦克是一款相对亲民的入门越野产品，价格定位在20万左右，大量普通工薪阶层消费者可以承担，而且同价位当中缺乏替代者，再加上前期产能准备不足，就产生了长时间的排队现象。

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