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今年上海车展上，业界的目光都集中在长城旗下新品牌WEY推出的首款车型，相比上次发布的概念车版本，正式量产的新车名字已改为VV7，这款宣称要打造自主豪华SUV的新车真的不是在吹牛吗？

长城在去年广州车展上发布了WEY的W01念车，虽然说是概念车，但当时展车都打开了车门给观众坐进车内任意体验，实际上已经很接近量产车了。而最近WEYVV7也正式发布，并且已有媒体对其进行了测评。

长城是很会把同一款车分出一大堆版本出来的品牌。哈弗采用了和哈弗红蓝标的策略，而WEYVV7分为了VV7c和VV7s，其中，“c”代表舒适(Comfort)，而字母“s”代表的是运动(Sport)。定位VV7s略高与VV7c。两款车型的差别，主要在中网格栅、前保险杠、轮圈以及排气造型等处。

VV7延续了概念车的外观设计，并没有做很大改动，长城高薪聘请了奥迪的前设计师名不虚传，VV7的外形漂亮时尚又有个性，VV7给人的第一眼印象就是：这车看上去挺贵的吧。

三条竖直的LED灯组很有辨识度，直接从概念车拿过来，看起来前卫时尚。而VV7s（运动版车型）采用双边共四出排气管，相当唬人。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为mm×mm×mm，轴距mm，定位于一款中型SUV。

内饰方面，VV7也是保留了概念车的设计，环抱式中控台搭配圆形出风口，根据风格不同提供高亮黑、科技纹、拉丝纹、仿木纹多种装饰板。新车还将提供全黑、黑灰、黑红、黑棕四中内饰配色可选。

配置方面，新车全系标配12.3英寸液晶仪表、全景天窗、ACC自适应巡航、中控彩屏、电子手刹并提供三种驾驶模式可选。

VV7是基于哈弗H7平台加长轴距而来，所以VV7很自然地也沿用了哈弗H7的动力总成，VV7只提供一套动力系统，搭载2.0T直喷发动机，动力参数有所调整，最大功率kW，最大扭矩牛·米/-rpm。变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。

作为长城的新尝试，WEY推出的VV7还是显得非常小心谨慎，外观有新意，配置和同级对比非常逆天。而16.78—18.88万元的定价其实也不算“豪华”。只是这个定价已经是自主品牌的高价位了。

可惜的是在技术上没什么亮点，还是原来的发动机，而变速箱虽说是自家的，但成熟可靠性还有待考察。

长城创立WEY跟北汽复活宝沃一样，并不是真的是要做豪华车，真正的目的是为了冲击合资品牌，慢慢试探自主品牌的天花板。至于消费者买不买单，还是要等市场来验证。

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