我们经常能够在长城汽车的对外宣传中看到这样的一句话就是哈弗H6累计XX个月SUV销量冠军。截止到年2月，哈弗H6已经累计92个月销量冠军。也就是7年6个月，哈弗H6一直是中国品牌SUV市场最畅销的车型。

不过哈弗H6的冠军位置现在已经被长安CS75给超越了。年3月，长安CS75的销量为32,辆，超过了哈弗H6的31,辆。

当然这对于长安汽车来说是一个历史性的突破，因为长安并非是像长城一样，专业制造SUV，但是在SUV这个细分市场，单一车型的销量却超过了哈弗。但是我也认为长城汽车并没有输，因为最近长城旗下的SUV已经呈现出了多点开花的态势，H6没有成为销量冠军，是因为长城的其它SUV销量高了。

目前长安旗下的SUV产品线并不多，现在最大卖的是CS75PLUS，还有C35PLUS，CS55PLUS，以及更高端的CS95，以及UNI-T，这些车型。

而长城旗下的SUV车型就丰富多了。从年下半年开始，我们发现长城SUV的产品更加多元化，原先哈弗H6确实很强，但是过于强大的H6也多少抢了其它兄弟们的风头。

从年下半年开始，哈弗汽车陆续的推出了哈弗M6PLUS，哈弗初恋等车型。哈弗初恋是针对年轻用户打造的车型，包括主动情绪识别系统、人脸识别+声纹ID解锁、情景智能系统，成为年轻人的最爱，上市不到两个月累计销售近万辆。

而坦克也成为了爆款SUV，上市第二个月累计销量已经达到辆，作为一个硬派SUV，市场相对小众，坦克取得了如此高的成绩，也是挺令人以外的。

我认为年是中国品牌中型SUV的发展元年，今年WEY旗下的摩卡，长安旗下的UNI-K，吉利旗下的星越L三款重磅车型都会推出。这三款车车型都是中型SUV的定位，并且很大程度上在价格方面也会继续冲破20万元天花板，剑指高端。

同时，年还是L3级驾驶技术的发展元年，会有非常多的车型搭载L3级自动驾驶技术推向市场。

所以这样看，长城SUV输了吗？也并没有，从当年H6一家独大，到现在的百花齐放，长城完成了向更丰富产品线，更多领域，高端SUV方向的转型。长安也没有输，CS75超越H6，首次成为中国SUV市场的销量冠军，也证明了自己的实力。

但其实一个月的销量也不足以证明什么，毕竟单月的销量有涨有跌是很正常的情况。此次CS75超越H6也仅仅是小幅度的超越，H6依然具备很强的竞争力。而CS75如果能在年全年战胜H6，才是真本事。对于用户来说，这两款车都是实力很强的车型。通过产品竞争，厂商会继续优化，提升配置，或者增加优惠，对于用户来说，就可以享受到更好的产品了。所以我们应该为中国汽车产业如今的百花齐放而感到欣慰。

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