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转载自百家号作者：十三姨侃车记
比亚迪唐燃油版、长城魏派VV7，两车对比两驱能满足的话选择唐、需要四驱选择VV6，长城WEY系列VV7是比较失败的作品。
VV7销量在18年年末的最后一次冲击也仅为台，同比下滑77.94%，造成这一现象的主要原因一是没有四驱二是外观太浮夸，审美观稍微成熟一些的中青年很难接受VV7的另类造型，而且因流体雕塑的设计理念也导致了空间水平相当一般。
车身尺寸**、轴距mm，级别属于中型SUV轴距也非常夸张，但这个夸张的轴距仅是让前后桥尽量往前后设计，如果是ORV或者MPV的话会让车辆视觉感受很饱满很有张力，VV7也理应如此但流线设计并不适合SUV。
作为中型SUV后备箱标准进深仅为80公分、容积只有升不到，这种水平不比一些A+级或B及的三厢轿车后备箱更大，SUV没有四驱、性能也不算很强劲、再没有大空间，SUV的特征怎么体现呢？
所以WEY系列的VV7已经是冷门车不建议考虑，剩下有些性价比的是VV6，这台车虽然是哈弗H6的换壳升级版但至少内饰用料做工比较精致，而且2.0T版本还有四驱，选择建议以这台车或者与VV6外壳相似度超90%同样是H6平台的哈弗F7四驱旗舰版为主，顶配售价不到15万实际只是车标和内饰设计感不同而已。
比亚迪唐和VV7没有可比性，因为这台车主打的是七座版本、迎合的是二胎刚需，其次外观设计中庸得体更符合国人审美，这点几乎是没有争议的。
车身尺寸**、轴距mm，标准中型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，操控感没有混动版性能的加持实际中规中矩，但空间确实比较大。
发动机同样是2.0T缸内直喷动力但最大功率仅为kw、峰值扭矩牛米（最大扭矩转速-转），功率扭矩比VV7都有一定的差距只是增压器达到最高转速早转；这台车如果匹配比亚迪研发的6DT35六档湿式双离合破百也可以在9秒以内，不过燃油版为追求平顺使用了派沃泰的6AT，性能一般暴力测试也仅在10.5秒左右，比VV7加速略慢一些，不过满足家用代步是没有问题的。
没能进入10秒俱乐部的唐燃油版有些遗憾，但平顺也是加分项，重点是这台车的指导价仅为13.99-16.99万，综合性价比是要高一些的。
所以需要七座的话唐燃油可以考虑，这台车对标的车型是高价的传祺GS8，两车同样有不错的颜值设计感也比较成熟，VV7这两台车面前多少像是个奇装异服的毛头小子没有可比性。
两车对比建议在长城系建议考虑F7/VV6，七座选择唐燃油，实际一步到位用唐燃油的费用分期考虑Dm版本不会后悔，比亚迪对燃油车的态度基本是放弃，混动汽车王朝系列才是比亚迪的精髓。个人建议、仅供参考。
