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今天北方小年，距离咱们的农历新车不远了，赶在年前很多人有购车的打算，能不能薅波羊毛呢？今天密探君就和大家聊聊当前主流汽车品牌的优惠情况，德系车降价最狠，国产热门选择鲜有优惠。

情况也确实如此，如今大众迈腾开启以价换量模式，从账面数据上看，入门款已不到15万元，横向对比其他B级车竞品，能有如此力度的怕是只有别克君威了。迈腾和君威，这两款车比着谁降得多，至于如何选择，密探君相信大家心中有数。其实德系B级车，不只是迈腾，还有帕萨特和速派，也在终端市场保持了较大优惠力度，力拼争得更多市场份额。

相比德系轿车的大手笔，德系SUV优惠是有但不大，譬如上图的途观L，目前入门款的报价也在20万左右。现款途观L，经过换新后销量数据再次崛起，去年12月份卖了将近2万辆，可见整车实力已经获得大家认可。同样定位中型SUV的探岳，终端优惠力度比途观L大，不过曾深受颗粒捕捉器问题影响，优惠大也未见销量有明显起色。

来到国产车阵营，年着实火了几辆车，而火爆程度，可以说提车周期往往在3月以上，一车难求的现状就别提优惠了，譬如比亚迪宋PLUSDM-i。可能很多人纳闷，为什么一辆插混SUV就能如此火爆，个人觉得还是价格起到了关键因素，而且短途用车纯电模式就能满足，亏电油耗也不高，能上绿牌能享受政策。

插混宋PLUS卖“疯”了，长城坦克同样如此，而且该车还有成为理财产品的潜质，二手车都要比官方贵，这种情况此前难能出现在一辆国产车上。该车目前没优惠，啥时候能消耗掉这波市场需求，优惠或许也就来了。当然了，长城SUV也并非全这么价格坚挺，哈弗H6、哈弗大狗等也是能到4S店谈谈价格的。

吉利SUV当前的门面—星越L，凭借出色性价比，同样一车难求。星越L账面尺寸很能打，轴距与汉兰达相近，大五座后排空间可用宽敞二字表达；动力上全系2.0T发动机，机械方面也有很强竞争力。星越L鲜有优惠，不过博越、缤越等有一定优惠。年底了，大家有没有买车目标呢？