12月一到，汽车圈就被一件大事持续刷屏：
长城汽车11月销量首超12万
哈弗H6单月销量超7万！
7万！这是什么概念？有的车企一年的销量恐怕也只有7万了。小编在脑海中回味了一下，就算是世界范围内，月销超7万的也只有福特F系列和五菱宏光少数几款吧。当然，除了H6的逆天表现，H7在11月销量破万意义也是非凡，因为这是自主品牌首次站稳15-20万价格区间。
有车友在后台问小编：“说实话，我觉得哈弗的车质量虽好，但比它更好的车也不是没有；它名气虽响，但比它更响亮的品牌也多了去了。怎么偏偏就是它卖得这么好呢？”
抱着这样疑问的肯定不止他一人，到底凭什么哈弗销量可以逆天？
小编想无碍乎是两个因素：质量+服务。
之前，汽车经销商对厂家满意度调查”在北京公布结果，哈弗获得83.2分的优异成绩，蝉联行业冠军。
哈弗已经连续两年蝉联全行业经销商满意度冠军，成为行业标杆。在今年的调查结果中，28家汽车品牌平均得分70.8分，哈弗得到83.2分，排名第一；而在年的调查结果中，哈弗得到73.3分，其他24家汽车品牌成绩都在60分以下。要想服务好消费者，光靠厂家肯定是不行的，还得需要经销商心甘情愿地贯彻好厂家的理念，一起为消费者服务。显然，哈弗的厂商关系是非常好的。
如果这一项结果还未让你体会到哈弗对服务的重视话，那你可以上汽车投诉网更直观地看一下，一定可以找到哈弗如此得人心的原因。
QT分与满意度分别为69.54和73.85，都是位列汽车投诉网所有车企中的第一名。
（注：QT分是一个累加分值，包括企业反馈结果的效率、反馈结果的好坏，以及投诉人、网友对处理结果的看法打分）一台汽车有成千上万个零部件，有点小问题在所难免，与其说是投诉，不如说是反映。这个榜单绝对不是刷的，因为如果是刷单的话车主的满意度不会那么高，肯定是厂家切实帮到了车主，车主才会有积极的反馈。
顾客满意最重要，厂商合力卖好车
近年来，长城确立了以“客户满意”为评价标准的工作目标，通过营销服务的创新变革提升客户满意度，全公司围绕这个目标开展工作，把人、财、物向“客户满意”聚焦，提升客户满意已经成为衡量经销商的核心指标和企业发展的战略方向。
以“客户满意”为核心，哈弗的销售服务网络覆盖全国，运营稳健，管理规范，服务水准堪称行业标杆。正是这样一张强有力的保障网络，给顾客提供了业内一流的销售、售后服务，获得了顾客的普遍认可。车质网数据显示，长城汽车（含哈弗）1-11月的投诉销量比为万分之8.2，远低于19.5的行业均值，说明长城汽车产品售后服务等方面行业领先。“年汽车行业用户满意度测评结果”显示，哈弗品牌获自主品牌销售服务满意度冠军。
在“顾客满意”的指引下，厂家和经销商之间的关系已经超越了短期的经济利益，升华为真正的事业合作伙伴。在追求共赢的路上，厂商之间始终保持真诚、高效的沟通，经销商的利益或诉求能得到充分保障，厂家的政策和要求也能得到不折不扣的执行。
哈弗品牌已经成为经销商和厂家共同的核心资产，维护哈弗品牌形象、提升哈弗品牌价值，已经成为经销商和厂家的共同事业。英国品牌评估机构BrandFinance发布“汽车品牌百强榜”，长城汽车蝉联榜单，位居总榜单第30位、中国品牌排行榜第一。
严以律己决胜终端，全面提升服务质量
哈弗对于经销商管理非常严格，4S店都装有视频监控系统，总部可全天候监督终端的服务行为；另外还有庞大的飞检组织，无处不在。违法规定的最少20万处罚。但是，只要严格按照厂家要求执行，4S店的形象、管理等都会得到极大提升，经营业绩也会随之增长。所以，哈弗的严格管理，经销商都能最终受益，所以能够得到支持。
哈弗还非常重视经销商的意见或建议。经销商有任何不满或问题，都有专职部门受理，并能限时得到答复和处理。
在终端服务方面，自主品牌与合资品牌存在很大差距。
为全面赶超合资品牌，从年起，哈弗便开始推行战略性系统提升工程“决胜终端”：以提升销售服务运营质量为核心，变革创新为方向，涵盖人、车、店、客、系五大要素，目的就是通过实施在终端管理、销售服务上的创新行动举措，实现硬件、软件的全面提升，改变终端服务形象，保证用户满意，为客户创造惊喜。
哈弗品牌独立以来，取得的骄人业绩，已使其中国SUV领导者的地位难以撼动，现在正向着全球SUV领导者的目标奋力前进！不得不说，在这条一直往前走的道路上，哈弗厂商的愿望是一致的，都是为顾客服务，希望顾客买好车。所以诸位就别再好奇，为什么哈弗的销量如此逆天，好质量+好服务，确实值得很多厂商学习借鉴的了。
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