世界大集团聚焦汽车领域

根据乘联会整理过去10年的世界强的大企业增长，中国的大企业增长主要是在证券银行保险业、采矿冶金业、建筑地产业、工业品等，这些领域的企业在世界范围达到领先地位。美国更多的是金融保险领域大集团多，中国是煤炭、石油等能源领域大集团多。而日本是汽车领域最多。

未来的世界大集团的发展将是汽车的地位日益提升。能源领域世界强的地位下降。世界不缺一次能源，汽车的新能源化将弱化能源大集团地位，传统老牌欧美国家的殖民优势在资源领域获利较大。

随着汽车改变世界，一次能源的世界大企业的优势将逐步被中国能源产业链所分流。中国汽车的新能源化也将推动中国更多制造业集团替代传统能源集团进入强。因此中国发展新能源汽车的产业链共荣效应将会极其突出。

燃油车节能仍是重点

近期，虽然英国、法国和德国的政府或政府官员表态，要在未来年左右停止销售燃油车。但至年之前仍是20年左右的燃油车重点销售期。且未来几十年的混动和插混对燃油车降低油耗的促进是至关重要的。我们不能因此放弃对传统车的节能的努力。

随着油耗积分算法的逐步收紧，依靠新能源车为传统车降油耗做大分母的效果越来越弱，而目前的车企新品油耗较1年前的新车没有明显的改善，年7月乘用车新车油耗达到三阶段的90%，较16年平均水平仅改善1%。目前乘用车混动推出较少，合资品牌插混新车也很少推出，自主品牌传统燃油车的增压动力主要适用SUV车型，传统轿车和MPV的节能推进缓慢，未来必然面临巨大挑战而深度调整。

近期的吉利和广汽等推出插电混动车型是应对未来20年的中大型车降低油耗压力的有效手段，而且插电混动车型的电动化助力带来性能的提升，也是给消费者更好的驾驶体验，这也是车企学习的榜样。

（汽车与配件）

渤海汽车研究

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