长城凭借哈弗H6牢牢地占据了SUV销量霸主地位，但俗话说“花无百日红”，哈弗在占据霸主地位的同时也在其余细分市场上受到了各路竞争对手围追堵截，特别是之前的哈弗H8被厂家寄予厚望，单但并未收到预期成效，看来眼下哈弗急需一针强心剂，所以他们推出了定位介于H8与H6Coupe之间的旗下首款中型SUV—哈弗H7

H7在外观上一改昔日SUV车型永远追求压迫感的主题，将进气格栅面积缩小，车头的设计更加扁平，将视觉宽度拉伸，整车线条也更加平直简练，削弱了SUV崇尚标榜的“肌肉感”，取而代之的是更宽的视觉效果

中控台采用当下流行的环抱式设计，多种材质和颜色拼合在一起。但在样式上不免让人感到似曾相识，棕色的内饰烘托了不错档次感，并且在手能够触及到的地方，H7全部采用了软质材料，摸上去手感不错，值得称赞

皮质包裹的方向盘在两侧采用了打孔设计，但方向盘有些偏细，仪表盘的样式还是挺炫的，显示效果也很细腻，在界面设计方面能感觉到下了一定功夫，不是那种为了博眼球而急功近利的设计，但如果你想切换不同模式，需要将车辆先停下才能操作，这么设计可能也是出于安全考虑

中间的10.1英寸多媒体屏幕支持触摸，反应的速度也挺快，通过蓝牙、数据线均可以播放手机内的音乐，除此之外，这块显示屏还担任着显示全景摄像头画面的任务，基本上与驾驶相关的功能的控制键，都集中在挡把后面这个区域上了，可以发现，H7的配置还是比较丰富的，有了这些科技的辅助，即便是拿驾照不久的新司机在驾驶这种尺寸较大的SUV时，也不会有太多的心理负担

H7座椅十分宽大，高侧围设计提供了优秀的支撑力，厚实的发泡棉填充物让坐垫柔软舒适，前排座椅均为电动调节，带有按摩和电动腰部支撑，另外副驾驶座椅一侧还提供老板键

2.0T涡轮增压发动机采用双涡流技术，最大功率马力/rpm，峰值扭矩牛·米/-rpm，匹配一台来自格特拉克的6速湿式双离合器变速箱，官方宣布其0-km/h加速时间为9.3秒，目前只有前驱车型

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