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来源：金融界

　　自今年3月份以来，长三角和东北地区突发的疫情，使全国汽车产业蒙上了阴霾，各大车企销量也普遍出现大跌。疫情、原材料涨价、供应链短缺叠加而成的超级利空十分罕见。

　　不过，从另一角度来说，预期中和预期外的负面情绪悉数释放，从资本市场上来看，情绪已经触底反弹，阴霾逐渐散去。而从政策面上，即将出台的新一轮汽车下乡也对市场信心有所提振。以长城汽车为例，在5月10日股价触底后，开启连续放量上涨，录得“6天4板”。截至5月23日收盘，长城汽车（）股价相比10日底点已经拉升50.2％。

　　招商、华泰、华西、开源、东吴等三十余家知名券商公司，都对长城汽车进行了调研，而且给出了干货满满的调研报告，评级几乎全部为买入，如果不是买入，那也是增持。而在理由方面，各家共同 　　首先是组织变革维度：强后台-大中台-小前台的3.0版本组织架构坚定推行，从年开始，长城汽车就实行了汽车圈最大规模的股权激励，涉及人数超过万人，员工思想实现从“打工人”向“合伙人”的转变。

　　其次就是产品定义维度：长城汽车两年来不断发挥品类创新的优势，无论是将皮卡文化带入全新level的长城炮系列，还是近两年来火得一塌糊涂的坦克，亦或是国内首个针对女性消费者而生的欧拉，定位都十分清晰，既不会互相挤兑，且让长城汽车的业务范围不断扩大。

　　另一个不得不提的就是技术研发维度，根据东吴证券的总结，长城汽车目前采用模块化生产+动力总成+柠檬DHT/电池+智能驾驶软件算法四大技术领域持续前进。柠檬混动DHT是当下核心，蜂巢能源（电池技术突破产能落地）+毫末智行（充分利用数据规模优势，高阶自动驾驶产品不断落地）能力提升迫在眉睫。

　　相较于大部分传统整车厂，长城汽车在智能化领域布局推进更积极。年7月，长城汽车发布了智能系统“咖啡智能”。年6月，该系统迎来升级，“咖啡智能2.0”聚焦电子电气架构、智慧线控底盘、三大智能升级（智能座舱、智能驾驶、智能服务）。长城汽车智能化领域技术从“感知智能”迈入“认知智能”时代。

　　另外，还有一个容易被忽视的重点：供应链维度。在这一领域，长城汽车也可以算是自主品牌中的佼佼者，坚持自主可控核心不变，各大子公司完善铺设整车生产所有核心环节；培养第三方合作伙伴亦是重要补充，就在几天前，还在无锡刚刚签下了一个年产值百亿的新生产基地。

　　综上所述，在过去几十年的跌宕发展中，长城汽车已经逐步建立起一条足够宽大的护城河，从逆向发展到正向研发，适应时代发展需求，引进新能源，智能化技术，不断革新自己的产业链，向“全球化智能科技公司”的目标坚定地前行着。在科技，发展，人才，用户满意度不断提高的基础上，长城汽车的前景以及含金量，附加值将会持续相辅相成地走向更远的未来。