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SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，它们以轿车平台为基础生产，在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。近一年多来许多自主品牌汽车都在进军高端SUV车型，凭借着研发技术的进步以及整车制造水平的提高，自主品牌也推出了一些备受市场和消费者期待的SUV车型。

这其中长城的WEYVV7以及宝沃的BX7就是当中的典型代表，今天的大咖PK台就来好好的比较这两个车型，还是通过往常的静态对比（外观、空间、内饰和动力）以及配置对比两部分。

选取两款价格相近、最被推荐的车型（按照消费者不同的需求）：

长城WEYVV7：款VV7c旗舰型指导价：18.58万

宝沃BX7：款28T两驱精英版指导价：18.48万

静态对比部分

在外观方面，长城WEYVV7C在前脸部分看起来非常霸气，像豹子一样仿生设计让VV7C显得与众不同非常具有辨识度。全系标配的LED大灯看起来动感十足，配上黑色蜂窝状的中网别具一格。而宝沃BX7的前脸设计就相对保守很多，竖条形的黑色中网配上宝沃的巨大LOGO显得中规中矩。

在车身侧面部分，WEYVV7C采用的是一个溜背的设计看起来运动范十足，再加上高的腰线设计非常流畅。宝沃BX7的侧面设计则更显圆润感，侧面线条也是呈现弯曲感。

在车尾部分，WEYVV7C采用立体式的后尾灯以及双边两出的排气，处处彰显运动基因。宝沃BX7的车尾设计更显中庸，宝沃的品牌字母被镶嵌其中略显平淡。

在空间方面，通过下方的表格数据对比我们知道长城WEYVV7C在长度、宽度以及轴距方面明显比宝沃BX7要大不少，在空间表现上WEYVV7C要好于宝沃BX7。

在内饰方面，长城WEYVV7C和宝沃BX7都作为本品牌的高端SUV车型，内饰部分的对比更显重要。长城WEY系列在内饰上首先就是凸显豪华感，中控面板和门板两侧用了大量的软性材料包裹。运动化的方向盘以及悬浮式的中控显示屏的设计，在质感方面提升明显。在宝沃BX7方面，内饰的豪华感也丝毫不减，中央扶手前的木纹装饰板以及旋钮的阻尼感都相当精致，搭配上高清显示的中控屏科技感很强。

两车在动力对比部分，长城WEYVV7C和宝沃BX7都是采用2.0T的涡轮增压发动机。在数据上VV7C的2.0T发动机在最大马力和峰值扭矩上都要比宝沃BX7强很多，不过在变速箱上VV7C用的是7档双离合而宝沃BX7用的是6AT，在平顺性方面都有待检验。

点评

在静态对比部分长城WEYVV7C有着运动化时尚感的外观设计，标配的LED大灯更是增添不少动感。宝沃BX7则在外观方面则中庸不少，两者在内饰的豪华感上相当，但是在空间和动力表现方面宝沃BX7明显和WEYVV7C有着不少的差距。

配置对比部分

主被动安全配置

在主被动安全配置上，指导价为18.48万的宝沃BX7两驱精英版配置少的可伶，在接近20万的售价上连基本的胎压监测都没有，并线辅助以及车道偏离预警就更不用说了。而VV7C在主被动安全配置上要丰富许多，基本该配备的都有。

辅助配置

在辅助配置上，两个车型都配有倒车影像，相比宝沃BX7来说VV7C多出了自适应巡航、陡坡缓降、发动机启停等，注重这些配置的消费者显然WEYVV7C更为合适。

内部+座椅配置

在内部+座椅配置上，两者都是真皮的多功能方向盘，在座椅材质上VV7C为真皮而宝沃BX7为仿皮，究竟哪个好应该说各有各的优点。此外WEYVV7C还带有全液晶仪表和电动座椅记忆。

多媒体、灯光配置

在多媒体、灯光配置上，WEYVV7C标配有LED的远近光灯和日间行车灯非常具有性价比，而宝沃BX7除了在中控显示屏上更大一些外基本上配置不占优势。

点评

在配置对比上我们比较了主被动安全、内部及座椅配置以及多媒体灯光配置等，虽然款VV7C旗舰型在指导价上比宝沃BX7两驱精英版贵了元，但是在配置上多出太多东西了。在性价比方面宝沃BX7相比长城WEYVV7C来说太低了。

中国的整车出口业务从早先面向亚非拉到如今面向欧美，从出口家用车到出口豪华品牌旗舰轿车，从出口整车到出口完全具备自主知识产权的发动机，从出口产品到海外建设工厂，及销售供应一体化体系。现在的中国制造已经逐渐走出了那个曾经连我们自己都看不起的阴影。

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