白癜风诊疗康复 http://www.bdfyy999.com/m/

随着“三电”系统的重要性逐渐超过传统的动力系统，中国的汽车制造业也终于实现了“弯道超车”，冲向更为广阔的世界市场。

可能很多人还记得年汽车出口量翻番的事，而今年海关总署的数据显示，年1-8月，我国汽车出口量万辆，同比增长47.5%，已经接近去年全年出口数量（.5万辆），其中新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%。

在新能源出海的世界里，秩序森严的汽车市场不复存在，科技感、智能化、颠覆创新将全球拉回了同一起跑线。

因此，与“出海1.0”时代中资车企对欧洲避之唯恐不及的局面不同的是，这一次，大部分的中国车企都找回了自信，并将自己的出海目的地选在了欧洲。

而在欧洲这片汽车制造业的大本营，有一个全球最重要的汽车展会之一——巴黎车展。

从年创立至今，巴黎车展一直是全球最重要的汽车展会之一，也是欧洲规模最大的国际性车展之一，被视作全球汽车行业的“风向标”。

时隔四年之后，巴黎车展于10月17日重新启幕。这一次，国内外汽车品牌云集，包括长城汽车在内的龙头车企们再次展现了中国“新制造力”。

其中，欧拉汽车作为长城集团第一个走向欧洲的纯电品牌，不仅携好猫、好猫GT、闪电猫等车型惊艳亮相，好猫（FunkyCat）更是已经通过欧洲严苛标准成功上市，成为中国品牌“出海”的标杆。

全球化布局加速

新能源车的出现，改变了传统汽车制造业的格局。

中国1年在全球最早推进了新能源汽车产业化，换道先行为中国汽车企业赢得了宝贵的时间窗口和难得的先发效应。

而欧洲、日本等传统制造强国在“三电”系统的开发以及投入新能源的力度上虽已经反应过来，但暂时仍难以望其项背。

数据显示，年全年欧洲地区纯电新能车渗透率仅为10.59%，而中国的新能源车渗透率已经接近30%。

一边是逐步进入存量市场、越来越内卷的国内新能源车，一边是浩瀚无垠的国际世界，有实力、有野心的中国品牌都意识到他们已迎来“出海”的黄金时代，包括传统车企和“新势力”在内的中资厂商们纷纷奔向了这条道路。

而长城汽车是国内最早探索海外市场的车企之一，长城汽车董事长魏建军曾不止一次在公开场合强调汽车品牌出海的重要性，他也被视作“出海”最坚定的代言人：

“汽车品牌一定是全球化，汽车企业一定要走出去。”

长城汽车的“出海”战略并没有停留在口号上，而是早在年就走出了国门，并始终坚守，实现海外销量的佳绩频传。

而自带长城“生而全球”的基因，欧拉自诞生起就注定是属于全球的。

早在年的慕尼黑车展，欧拉就宣布了品牌的全球化战略，致力于为全球年轻用户提供数字化、智能化、娱乐化的产品与服务，成为他们数字时代的挚友。

年4月，欧拉好猫首次亮相伦敦FULLYCHARGED车展，进一步凸显全球化的决心；6月，欧拉好猫惊艳亮相挪威车展；8月，首批右舵版欧拉好猫出口英国，并于当月底抵达英国港口。欧拉好猫以全球领先的产品硬实力，为欧拉稳步开拓海外市场画填上浓墨重彩的一笔。

而长城集团的长期“全球化”耕耘，更是已经给予了欧拉足够的战略优势。

近年来，长城集团在全球正在加速布局，目前已经铺设了超家海外销售渠道，并以中国为核心，建立了涵盖亚洲、欧洲、北美的研发布局。

在生产方面，长城集团不仅在中国建立了10个整车生产基地，更是在海外建立了俄罗斯、泰国、巴西全工艺生产基地，在厄瓜多尔、马来西亚等地拥有多个KD工厂。

依托长城集团强大的全球渠道、研发、生产、营销、服务等全产业链布局，欧拉汽车作为集团第一个“出海”的纯电品牌，不仅为全球市场带来强劲动能，同时也成为了中国新能源世界的一个领军形象。

欧拉的底气

由于欧洲新能源步伐的缓慢，不少车企都将目光投向了这个汽车产业的传统基地。但由于欧洲的汽车市场准入标准一直以来都以严格著称，因此，国内厂商在此都要经历一场全方位的实力检验，才能成功上市。

而就在本次的巴黎车展上，欧拉旗下的“好猫”正式宣告在欧洲上市，意味着“好猫”已经通过欧盟标准，冲击全球最核心的市场。

在进军欧洲之前，欧拉好猫已经在国内持续领跑15万元级别的A0级BEV市场，同时以“高质高价”冲击海外高端市场。

在“出海”早期曾经耕耘的泰国与英国市场，欧拉好猫目前也已经获得了当地用户的宠粉认可。

而成功的背后，则是欧拉一直以来在产品实力上的深厚积累。

从车身结构来看，欧拉好猫采用超高强度钢车身骨架设计，在A柱、B柱、门槛等要害部位采用热成型钢加强板，连成球笼式焊接结构，以提高整车抗碰撞能力与车身的扭转弯曲刚度。在发生碰撞时，可有效减少驾驶舱形变，保护驾乘人员安全。

而在当下用户最为