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哈喽，我们的探店节目又来了！这一期，我们来到了长城（哈弗）4S店，看看最近颇火的长城炮皮卡！听说，现在想提现车还是很难的！

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看完视频，最后我要补充几点。在产品层面，除了老生常谈的后排座椅靠背偏直之外，后排座椅坐垫高度也比较高，这就导致了我（身高cm）坐在后排，头部空间略显压抑。好在后排空间还算充裕，小孩或者女性都还能拥有不错的乘坐感受。当然，出去旅游的情况下，一定在后货箱放置那些又大又沉的行李，来提高整车的舒适性。

但值得肯定的是，悬架对于路面的冲击化解的还是很到位的，隔离感很强。后面，我们将拿到长城炮的试驾车，给您来一期更为全面的介绍，尤其那个车联网系统，看看优化后还断不断网。

车型推荐而言，都开始选择皮卡了，真心建议您选择四驱版，这样不仅脱困能力有明显提升，同时二手车残值也会比2驱明显好很多；动力方面，假如您不在北京这种限制柴油车的城市，那您妥妥的选择柴油版，省油、好开、劲大。听说，未来还将会有柴油自动挡车型出现，不着急的话可以等等。当然，手动挡和柴油依然是绝配，最主要的是故障率还低。

假如您像我一样，生活在北京，那只能被迫的选择汽油版车型。而对于货箱而言，短货箱车型更符合出去野的需要；而长货箱车型更适合载货，商用属性更强。这里面要说个问题，手动挡对应的全是商用版车型；而自动挡除了一款两驱商用长货箱版车型，其余都是乘用版车型。这导致了整个车系选择并不是那么人性化。假如某人需要一个又能拉着ATV，又能拖着房车旅游的皮卡，这个对于现在的炮来说并不能满足。

因为4S店的库存情况都是随时变化的，所以小编给您总结一下炮车型的市场行情情况。截止我们发稿前，又有一批长城炮到店，稍微缓解了现车问题。但不可否认，想提现车的话，确实很难。据我了解，绝大多数消费者都是等了1个月左右，才提到车。而且乘用炮的顶配车型，到现在为止车源也是很紧张的。

但这并不意味着炮车型真的就一车难求。首先，从市场角度来说，对于当下的皮卡市场，或者说整个新车销售市场，都呈现了下降趋势。4S店通过加价赚取暴利的时代过去了。另外，之所以供货紧张，更重要的是生产厂刚刚投产不久，产能并没有达到宣称的年产25万水平。假如12月份产能提升至每个月2万辆左右的话，长城炮的车源情况将会大大改善。不着急的话，下个月您就能踏踏实实的提到您想要的长城炮了！