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长城炮越野皮卡

一直以来，提到越野总是能够让人联想到热血、梦想、冒险精神等充满青春荷尔蒙的词汇，不为风景停留，不为艰难阻碍，这便是每个越野迷都渴望的旅行。

很多人说越野是昂贵的，因为奔驰大G、Jeep牧马人、路虎卫士让人遥不可及，实际上，越野并非单纯用金钱来衡量，只是因为中国市场缺少一款价格亲民的产品能够让普通人感受到越野的乐趣，而这就是长城炮越野皮卡诞生的意义。

在距离成都多公里的地方，有一条在小红书上很火的越野路，让很多越野爱好者渴望征服，但过于恶劣的路况把很多SUV都挡在了门外，那么长城炮的表现又会是什么样呢？

就在最近，我们开着长城炮越野皮卡到这里玩了一圈，说实话，长城炮越野皮卡的表现不输于那些专业级SUV。它的四驱系统非常不错，当行车电脑监测到这种情况时，长城炮越野皮卡配备的TOD中央差速器会压紧摩擦片，将动力分配给前轴，使车辆快速脱困。

说到这里就要特别说一下，现款越野炮均采用适时四驱（智能四驱）；成都车展期间伴随珠峰版越野炮的上市，未来越野炮将分时四驱作为标配，适时四驱改为选装，两套系统并行销售，给用户多一种选择。不得不说，连越野都还能细分，长城炮的理解是超出其他品牌的。

长城炮全系采用2.0T发动机+8AT动力组合，分为柴油版和汽油版。变速箱是采埃孚8速手自一体变速箱，换挡平顺同时更好的兼顾整车动力性和经济性，高精度控制系统可将换挡时间控制在0.4秒以内，这款变速箱可以做到比较大的齿轮比跨度，在低速状态也表现不错，没有顿挫，油耗也不高。

在减震器结构上，长城炮并没有使用传统的钢板弹簧，而是采用前双横臂独立悬挂和后多连杆式悬挂，在注重性能调校同时也没有忽视舒适性。当然，越野所需的三把锁一个也没落，中央差速锁、前后桥电控差速锁，脱困能力在这个级别，没有比它更强的。一款不到20万的越野皮卡，基本上能够做到50万甚至更专业SUV的事。

如果你想了解更多关于长城炮越野皮卡的性能，那就点开视频跟随我们的脚步来一场不一样的越野吧。

注：以上图片来源于麻辣车事拍摄