国产二手车不能买，这里头真有学问

很多国人都不喜欢买国产二手车，即使买也认为国产二手车应该非常便宜，不保值。国产车的保值率一直很低，很多人一直误认为是国产车质量差，实际上国产车保值率低的直接原因并不是国产车质量差。

国产车质量一定差吗？

很多人都知道法系车不保值，大家认为是因为法系车在中国的销量非常的差。但是这个观点并不适合国产车，事实上，这些年国产车的销量逐年上升，说明大家对国产车越来越有信心。尤其是一些卖得很火的车型比如长安、比亚迪、吉利的有些车型，销量非常的好，但是这些车型同样是保值率极低。

那么到底是什么原因导致国产车保值率低下，大家都不愿意买呢？

第一个原因是：国产车的品牌认可度低

确实是无可争议的低，甚至有些人觉得国产车就是质量差的代名词，这个话如果是在十年前讲，也许还真没错。那个时候的国产车确实质量差强人意，开个两三年之后不是发动机漏油漏水就是底盘生锈，不是各种异响就是车身生锈、中控失灵或者电动门打不开等各种烦人的小问题。

国产品牌的认可度还有待提升

但是，客观来讲，现在的国产车质量已经相当不错了，再说国产车质量差的话，恐怕就说不过去了。但是，还是有很多消费者认为，我宁愿花一样多的钱买台合资品牌的二手车，也不愿买国产新车。因为品牌的认可度并不是一天两天可以形成的，消费者都不愿意抱着试试看的态度去买一辆国产车，毕竟消费者的钱都是辛辛苦苦赚来的。汽车对于很多家庭来说也是一个大宗消费品，也不是说换就换的。如果买回去一两年，三天两天出问题，确实很闹心，消费者的人不愿意冒这个险。大家对国产新车的质量都这么不认可，更别说他的二手车了，那么他的二手车不保值也就在情理之中了。

第二个原因：国产车的更新速度太快

国产车的很多车型说换代就换代，说停产就停产，这直接会影响到她二手车的价格，因为二手车商在收车的时候很关心这个车型是不是要马上改款、马上换代。如果是的话，那么这个二手车的价格就会下降。即使大家去买二手车也是这种心理，虽然我们都是去买二手车，但是，能买新款肯定我们坚决不买老款。

国产车变化太快，没有一贯的风格

国产车和合资车在品牌的认可度上本来就处于劣势，很多国产车在上市一两年之后就来一次小的改款、小的换代。而且更奇葩的是，很多车型过段时间直接把名字都改掉了。这样就会造成很多车型直接断代，就拿很多合资品牌的热销车型来讲，很多车型的名字从上世纪八九十年代一直沿用到现在。虽然它已经经过10-20次大的改款和换代，但是他却一直延续着这个车型的风格、一直延续车型的名字。就像奔驰的E系，宝马的5系，奥迪的A系，这些车打击去买二手车时候，一听到这些名字和车型，就能想到车型的情况。质量不错，车型认可，所以这种车的保值率就会很高。

宝马一贯的风格延续

反观国产车，很多车型销量不好，卖个三五年后直接停产，这个车型就直接消失了。像这种国产车的二手车肯定就卖不上价，因为买车的时候不只是担心它会不会坏，而是一旦坏了还能不能买到配件。如果国产品牌的车不随便断代，一直一个车型更新换代做很多年，那他的二手车也不会不好卖，保值率也不会很低。比如奇瑞的艾瑞泽、吉利的帝豪、长安移动、长城H6等系列来说，相对一些其他比如江淮和悦，前面级种明显保值一些。

第三个原因：国产新车的价格飘忽不定

比如说某款国产车，刚上市的时候价格在15万左右，过年年卖不动了，直接掉价到10万左右。这样的搞法直接导致二手车的价格非常低，因为二手车商在收车时对新车的价格是非常敏感的。新车的价格一旦有个风吹草动，二手车商在收车时就一定会给自己收的车留一定的风险空间，随时预留亏损空间，确保新车降价时，收车价格不会赔本。这一点可以说合资车或者进口车就做得非常好，宁当库存也不甩卖。

售价陡降清仓停产

因此，这也算是一个恶性循环，现在很多车商在收车的时候，不管你这国产车以后降不降价，他都会留出一定的价格空间来应对未来可能的降价。

第四个原因：从众效应，大家都说国产车不保值

因为大家都说国产车不保值，所以国产车就真的可能不保值了。很好理解，试想一下，当你要打算要买国产车的时候，你就会下意识觉得国产车不值钱。当你买或者卖二手车时，你也会下意识地认为国产车本来就不值钱。这种心理暗示直接会影响实物的价格，也会影响你在价格谈判的时候下意识地拉低价格。事实上真的让你说出来为什么国产车不保值，你也说不出令人信服的理由，但是大家却会共性地认为国产车就应该便宜，二手车更不值钱。尽管大家都认为这可能是一个错误的、系统的认知，但是却无法扭转这种认知。

从众效应，不知道为什么，也不想为什么

BBA为什么值钱，是因为所有人都认为BBA是豪华、有钱的代名词，因此，你就不可能在卖二手BBA时把它当做二手国产车来对待。

二手车国产车，特别是销量高的国产二手车，只要质量口碑好，品牌大吗，还是值得买的。当然，保值率就另当别论了。