提到汽车圈里最钟爱搞科技发明的车企，有的人会马上想到蔚来理想小鹏这些互联网企业，毕竟人家打得就是高科技的牌子嘛。而且今天一个诺贝尔大拿的科学分享会，明天创始人亲自站台说研发，看上去就有一种靠谱的感觉。

然而事实真实如此吗？

在这份由中汽中心统计的自主整车集团年专利公开量排行中，除了排在前面的几家央企、国企汽车集团之外，长城汽车以件的公开量排名总榜第四，相较前年排名上升三位，同时也成为了中国民营汽车企业中妥妥的老大。

那么，蔚小理们去年一年的专利数量是多少呢？

让我们来往后翻一翻，小鹏汽车件、蔚来汽车件、理想车和家件，三者加起来也没有长城汽车一家的专利数量多，难道真的是认真你就输了？

其实这也不能这样比，毕竟造车新势力们成立才几年，而长城汽车的老总魏建军那可是早在李斌李想们还在上小学的阶段就已经开始琢磨怎么做出中国自己的车了。而早在年长城汽车就已经成立了自己的内燃机公司，此后更是一发不可收拾，现在除了四大零部件子公司，还有蜂巢能源、未势能源、毫末智行等行业新秀，体量早已不是一个等级。

那跟同一起跑线的同行比呢？还是从去年一年的专利榜单上来看，排在民营企业中第二位的吉利控股集团，专利数量则为件，后面的长安、比亚迪、奇瑞，都只能算是第二梯队，与长城汽车的数量差距还是十分可观的。

而这样的差异，除了企业本身的路线不同之外，还与长城现在的全力投入有很大关系。

在去年的战略发布会上，魏建军直言：“未来五年，研发投入将达到亿元。”这让长城汽车成了目前研发规划最高的车企。而从去年全年的财报数据来看，长城汽车的研发投入也已经大涨70%，达到了90.7亿元！这样的投入加之长城汽车长期强调的高效率研发，产出的成果也就相当可观了。

总体而言，从一个最直白的专利申请数据，我们可以解读到很多信息，也可以对未来几年的汽车行业风向有一个自己的判断。不管你们看完后怎么想，我现在对长城汽车接下来几年的走势真的是十分期待。